建安十一年九月十五，琅琊船坞三号干船坞内，海水被彻底排空。
坞底躺着三艘船的残骸，像三具被剖开的巨兽尸骨。最左侧是“岱岳”号的后半截——这艘蓬莱级楼船从舯部断裂，船尾部分被打捞拖回，断裂处木茬参差，犹如被神用巨斧劈开。中间是“云帆”号的整个船底，龙骨从中部呈“V”字形折断，两侧船板如翅膀般张开。最右侧则触目惊心：那是“朱雀”号四灵舰的残片，几乎碎成了木柴堆，只能从黑红色的漆面勉强辨认出身份。
陈墨赤脚踩在冰冷的坞底淤泥中，靴子挂在腰间，手中炭笔在一块木板上快速勾勒。他身边跟着十二名将作监的年轻匠人，每人手持册簿、角尺、墨斗，沉默地测量、记录、绘图。空气里弥漫着海水的咸腥、桐油的腻味，还有一丝若有若无的尸臭——有些残骸缝隙里，还卡着未能清理干净的人体组织。
“记。”陈墨的声音在空旷的船坞里回荡，带着金属般的冷硬，“‘岱岳’号断裂面，主龙骨断口平滑，为一次性脆断；两侧船板断口呈撕裂状，显示龙骨先断，船体失去支撑后被浪力撕开。”
炭笔在木板上画出剖面图：“脆断原因有二：一，此段龙骨有旧伤，验材记录显示三年前此木曾遭雷击，虽经修补但内部纤维已有隐裂。二，断裂处恰为两段龙骨榫卯接合点，接合方式为直榫加铁箍，但铁箍位置偏上三寸，导致下方木材承力过载。”
一个年轻匠人颤声问：“大匠，这……这是设计问题，还是……”
“都是。”陈墨没有抬头，“选材不严，验伤不细，工艺有误，监管失察——层层漏洞，最后在飓风里一起算总账。一条船百条命，就是这么没的。”
他走到“云帆”号残骸前，蹲下身，手指探入龙骨断口的裂缝。裂缝内侧有暗红色的水渍。
“看这里。”陈墨招呼匠人们，“裂缝内壁颜色比外壁深，明进水已久。这不是飓风时才断的——可能在训练航行初期就已产生裂纹，只是未被发现。飓风只是最后一根稻草。”
“怎么可能……”匠人们面面相觑。
“怎么不可能？”陈墨站起身，指向残骸各处，“船板接缝处的桐油灰膏，有三分之一涂抹不均；铜钉有七枚钉帽歪斜，显然是捶打时失手；这处肋材甚至用了两根木材拼接，接点藏在内部……”他越声音越冷，“这就是我们造了八个月、耗费六十万贯、葬送一百二十七条人命的‘官船’！”
坞底死寂，只有远处海浪拍岸的闷响。
陈墨将炭笔狠狠掷在地上，笔断成两截。他闭眼深呼吸三次，再睁眼时已恢复平静：“所有问题，一条不许漏，全部记下。这不是追责的时候——是救命的时候。西洋船队三十艘船，三千条命，不能再这么死。”
同日傍晚，船坞旁的议事堂。
三十张长案拼成巨大的回字形，上面铺满了海图、残骸图纸、黑匣记录、幸存者口述。糜竺、陈墨坐主位，两侧是各船幸存的船长、大副、匠头，以及特意从交州赶来的陆瑁、从青州调来的老船匠薛永，还有王奎等民间海商代表。每个人面前都摆着笔墨和空白竹简。
糜竺起身，朝众人深深一揖：“今日请诸君来，不是论功，是论过。飓风一战，我水军损失三船，伤亡二百四十九人。作为都督，罪责在我。但眼下不是请罪的时候——”他直起身，目光如炬，“是要让这些血，不能白流。”
他展开一卷帛书，上面是子朱批：“‘飓风之失，当铸为训。命陈墨总纂，糜竺监修，汇成《御风辑要》。凡涉船艺、象、海况、救险，事无巨细皆录。此册当为后世航海之圭臬，沉船者墓碑，生还者戒碑。’”
陈墨接过话头：“《御风辑要》，分四卷。卷一‘船体’，卷二‘帆桅’，卷三‘象’，卷四‘救险’。今日我们先论卷一——船体何以在风浪中保全？”
他让助手抬上三只木箱，打开后是数十块标注编号的木片，每片代表一种船体损伤。
“从最致命的开始。”陈墨拿起标着“甲一”的木片，“龙骨断裂。三艘沉船，皆因龙骨断。诸位，看法。”
薛永第一个开口，这位青州老匠人声音沙哑：“蓬莱级龙骨用辽东红松，木质虽硬但韧性不足。遇极端弯折力时，易从纹理薄弱处脆断。老夫建议——换材。交趾铁力木韧性更佳，或可用作主龙骨。”
陆瑁立即反驳：“铁力木韧性是好，但‘伏波二号’的桅杆就是铁力木，照样断了！问题不在材质，在结构。”他展开一张图纸，“请看，我们南疆级的龙骨采用‘三段弧接’——每段木材预先烘烤成弧形，拼接后整体呈微弓形，类似拱桥。这次飓风，两艘南疆级虽伤未沉，就是因为这种结构能将浪压分散到整个船体，而非集中在某一点。”
王奎忽然插话：“陆匠头的在理，但还不够。南海疍民的船，常在船底加一条‘副龙骨’——不是真龙骨，是一根碗口粗的硬木，用铁索绑在船底。风浪太大时，副龙骨先触浪折断，吸收冲击力，保主龙骨不伤。”
这思路让众人一怔。
陈墨快速记录，然后问：“副龙骨折断后，船会怎样？”
“船底破洞，进水，但船不散架。”王奎道，“进水可堵，散架就完了。这是丢卒保车之法。”
“可校”陈墨圈注，“记下：船体可设计‘可弃式防撞结构’，在极端情况下牺牲局部保整体。”
讨论持续到深夜。烛火下，一个个问题被剖开：
——水密隔舱的密封门，决定改用铸铁框架加“乳木汁”（橡胶雏形）垫圈，并增设双层门闩。
——船板接缝，除改用燕尾榫外，每三尺加一道横向“防崩铁箍”，箍内衬鲨鱼皮增摩擦力。
——压浪舱设计被正式提出：在船底设六个可注排水的空舱，注水后船重稳如磐石，排水后船轻快如飞。
每个结论背后，都有残骸证据、黑匣数据或幸存者口述支撑。陈墨要求所有论断必须“有据可查、有物可证、有理可推”，拒绝任何“或许”“可能”“大概”。
子时，卷一初稿完成。糜竺看着那摞厚达尺余的竹简，苦笑：“这哪是辑要，这是血泪账本。”
陈墨抚过竹简上未干的墨迹：“只有记得够痛，后来人才会怕。”
次日清晨，议事焦点转到帆桅系统。
堂中央立着三架帆桅模型：传统的软帆、改良的硬帆、以及一种全新的“折叠帆”设计。窗外海风呼啸，仿佛那场飓风还未远去。
“硬帆收帆失败，是此战最大教训。”陈墨开门见山，“设计时只考虑了寻常风压，未料飓风风力可达寻常十倍。竹条支撑结构在极限风压下会变形卡死，导致帆收不拢，船被风推着横转——‘岱岳’号就是这么翻的。”
负责硬帆设计的匠师李衍面色苍白：“大匠，竹条已是能找到最坚韧的材料，若要更强，除非……”
“用铁。”陈墨吐出两字。
堂内哗然。
“铁条做帆骨？那得多重？”
“铁会锈蚀，海上撑不过三个月！”
陈墨抬手止住议论，让助手抬上一件物事——那是一副破损的甲胄，胸甲部位有数处深痕。“看看这个。羽林卫的明光铠，铁片厚度仅一分（约2.3毫米），但经过‘冷锻淬火’后，硬度可抵寻常铁甲三倍。重量呢？全身不过二十斤。”
他拿起一块甲片：“若将铁条做成中空管状，壁厚半分，经过冷锻淬火，既轻且韧。表面再浸桐油、裹麻布防锈。这样的铁骨，能否撑住飓风？”
李衍接过甲片，屈指轻弹，声音清脆。“韧度够了，但……造价呢？一副硬帆需铁骨八十根，三十艘船就是两千四百根，这要多少铁？”
“该花的钱，一文不能省。”糜竺斩钉截铁，“水军今年的护航费结余，可拨一半购铁。不够的，本督向陛下请内帑。”
“还有一法。”陆瑁忽然道，“不必全用铁。只在帆面受力最大的上缘和下缘用铁骨，中间仍用竹条。如此既保强度，又控造价。”
陈墨点头：“可试。记下：硬帆骨架宜采用‘铁竹混编’，关键部位用冷锻铁管，次要部位用竹。另需设计‘应急断索’——当风力超过某限，帆索自动崩断，让帆面自行撕裂，总比收不拢强。”
帆的问题刚有眉目，桅杆争议又起。
“桅杆不是越高越好。”王奎指着模型，“南海渔民有句话：‘桅高欺风，船矮伏浪’。飓风时，桅杆就是风抓住的把手。我建议，远洋船的主桅应设计成‘可放倒式’——平时立着，遇大风可放下平贴甲板。”
薛永摇头：“桅杆放倒，船就失了动力，在风暴中只能随波逐流，更危险。”
“那就分段。”陈墨在板上画图，“将主桅做成三段，中段设铰接。平时三段锁死为一根；遇大风时，松开中段锁扣，让桅杆上段可向后倾倒三十度，降低风阻，同时保持部分帆面可用。”
这设计精巧，众人纷纷称善。
但最激烈的争论，发生在一种根本性选择上：到底该坚持硬帆，还是回归软帆？
以薛永为代表的老派匠人主张：“软帆虽需人手多，但可通过收帆面积灵活调节。飓风中，软帆可迅速收至最，甚至全部落下。硬帆一旦卡死，就是死局。”
以陆瑁为代表的革新派反驳：“软帆在侧风、逆风时效率太低。西洋航路多复杂风向，若用软帆，航期至少要增三成。且软帆依赖大量熟练水手，我们哪来三千个老帆工？”
双方各执一词，谁也服不了谁。
最后是糜竺拍板：“都造。”
众人一愣。
“青州船厂的五艘货船，用硬帆。交州船厂的五艘快船，用软帆。”糜竺道，“实践出真知。明年西洋船队，两种帆混编。哪种好用，后续就跟哪种。但有一条——无论哪种帆，都必须赢必死情况下的弃帆方案’。方案不成熟，船不许出海。”
这决定看似和稀泥，实则深谋远虑。陈墨暗自点头：让技术在不同环境中自然竞争，胜出者才是真适合远洋的。
午时，卷二初稿完成。墨迹未干时，一名书吏匆匆入堂，递上一卷密封的验尸记录。
陈墨展开，脸色渐渐沉下。
记录是郑玄“尸体”的复验结论——虽然尸体已海葬，但当时在场的医工留下了详细笔录。
“死者身高七尺一寸，而郑玄身高七尺三寸。”
“死者右手虎口无茧，郑玄常年持星盘观测，右手虎口应有厚茧。”
“死者左腿有旧疤，形状如蜈蚣；郑玄无此疤。”
“最重要的一点——”陈墨念出最后一行，“死者胃内残留物为鱼脍、粟饭，而郑玄出海前一日因肠胃不适，只饮米粥。”
堂内死寂。
“所以……”陆瑁声音发颤，“那具尸体不是郑玄？那郑玄去哪了？这玉璧又怎么会在尸体身上？”
糜竺缓缓道：“有两种可能。一，郑玄还活着，伪装死亡，金蝉脱壳。二，郑玄已死，但尸体被调包——有人杀了另一个人，穿上郑玄的衣服，放上郑玄的玉璧，让我们以为郑玄已死。”
“为何要这么做？”
“因为郑玄知道些什么。”陈墨接口，“他是星官，负责观测象、记录航线。如果……如果有人早就知道飓风要来，故意引导船队进入风暴区呢？郑玄可能发现了异常，所以被灭口，或被迫消失。”
他站起身，走到墙上的海图前，手指点在一处：“风暴发生位置，在这里——东海深处，距岸三百里。这片海域平时商船稀少，若非特意前往，很难恰好遇上飓风。”
王奎忽然想起：“对了！风暴前三日，郑玄曾私下找我，问南海飓风前兆。我看海鸟——如果平时在海面捕食的鲣鸟突然成群飞向内陆，就是风暴要来。他当时脸色很奇怪，……我们船队后方，一直有鸟群跟着飞。”
“鸟群跟船？”糜竺眼神一凛，“那是有人用食物诱鸟，制造假象！让鸟群跟着船队飞，看起来像是鸟在逃往内陆，暗示前方安全、后方有风暴——实则是要误导我们继续前行，冲进风暴区！”
好精妙的算计。
陈墨闭目片刻，睁开时已做出决定：“此事暂不声张。郑玄失踪案，由本官暗中调查。眼下首要仍是《御风辑要》——不能让这些阴谋干扰正事。”
然而阴谋自己找上门了。
未时三刻，一名琅琊郡的差役送来了青州刺史崔琰的公文。公文以关切口吻询问训练船队损失，表示青州愿“支援工匠五十、木材千根、铁料三百斤”，助船厂早日恢复。末尾似无意地提了一句：“闻钦监郑玄不幸殉职，其家眷现居东莱，本刺史已妥善抚恤，请朝廷放心。”
“家眷……”糜竺冷笑，“这是在提醒我们，郑玄的家人捏在他手里。若我们深究郑玄之死，那些孤儿寡母恐怕……”
陈墨接过公文，细细抚摸纸面。这是青州产的“左伯纸”，质地细腻，墨迹渗透均匀。但他在边缘处摸到一丝极淡的异香——不是墨香，是某种薰衣草的味道。而崔琰，据他所知，从不薰香。
“纸是新的，但可能经他人之手。”陈墨将公文对光细看，在几个字的笔画交接处，发现细微的墨色差异，“有人篡改过内容。原话恐怕更露骨，被洗去重写了。”
“怎么确定？”
“这种左伯纸，若用米汤调墨书写，字迹可被湿布擦洗而不伤纸。”陈墨解释，“但重写时，新墨在旧纸纤维上的渗透效果不同，细看能辨。”他指向“抚恤”二字，“这两字的墨，比周围深半分。”
糜竺倒吸一口凉气：“崔琰好大胆子！他就不怕我们上报朝廷？”
“他怕，所以才要改。”陈墨放下公文，“但这一改，反而坐实了他心虚。郑玄之死，绝对与他有关。”
正着，门外忽然传来喧哗。一名水军都尉冲进来，浑身是水：“都督！大匠！港外……港外漂来一艘船！”
“什么船？”
“是……是‘朱雀’号的救生艇！上面有个人，还活着！”
半刻钟后，船坞医营。
一个瘦得脱形的年轻人裹着厚毯，蜷在榻上发抖。他是“朱雀”号的了望手，名叫周渔，十七岁，登州人。军医他严重脱水，身上多处擦伤，但奇迹般没有致命伤。
“船……船被打碎了……”周渔语无伦次，“我被抛到海里，抓住一块船板……漂了两……看到那艇，爬上去……有水囊，有鱼干……就活着……”
陈墨温声问：“你还记得船是怎么碎的吗？”
周渔眼神涣散，忽然激动起来：“不是风！不是浪！是……是撞到什么了！”他比划着，“‘朱雀’号速度快，飓风里也敢跑。那下午，风最大时，船底忽然‘咚’一声巨响，像撞到礁石……但那里是深海啊！然后船就裂了，我飞出去前回头看了一眼，海面下……有黑影……”
“黑影？多大的黑影？”
“比船还大……黑乎乎的，像……像条大鱼，但又不像……”周渔抱住头，“我不知道，可能是我眼花了……”
陈墨与糜竺对视。深海、黑影、撞击——这听起来不像自然事故。
“还有！”周渔忽然抓住陈墨的衣袖，“船碎之前，我在了望斗上看到……看到远处有船！三艘！帆是金色的，船首尖得像刀子……它们就停在风眼里，看着我们被撕碎……”
金蛟船。
果然是他们。
陈墨安抚周渔躺下，退出医营。外面色已暗，海风带着秋寒。
“如果周渔没看错……”糜竺声音干涩，“那‘朱雀’号不是被风浪拍碎的，是被某种东西撞沉的。金蛟船在风眼里旁观，甚至可能……那黑影就是他们操控的。”
“海战器械。”陈墨想起王奎提过的南越传，“南越水师擅用‘潜舟’‘水龙’等古怪兵器。或许三百年过去，他们真传下了一些我们不知道的海战手段。”
他望向漆黑的海面：“《御风辑要》得加一章了。卷五‘诡道’，专记这些非自然、非灾的海上威胁。”
当夜，议事堂烛火通明。
陈墨在已经编纂好的四卷竹简旁，又铺开一卷新的空白简。简首用朱砂写下两个大字：
诡道
下面开始记录：
“建安十一年九月飓风，疑有外力介入。证据如下：一，象观测或被误导；二，金蛟船现身风眼；三，‘朱雀’号疑遭非浪力撞击；四，星官郑玄失踪存疑……”
他写得很慢，每一笔都像刻在心上。写到最后，他另起一行，用字标注：
“此卷暂不公开，仅限都督、大匠及陛下御览。防有心人窥探，反用其术害我船队。”
糜竺站在他身后，看着那些字，忽然：“陈墨，你觉得我们能赢吗？面对这些藏在暗处的敌人，面对大海的暴怒，面对自己人造船的疏漏……”
陈墨没有抬头，笔尖在简上轻轻一点，留下一粒饱满的墨迹，像一只黑色的眼睛。
“不知道。”他诚实地，“但我知道，如果我们连这些血泪教训都记不住、改不了，那肯定赢不了。”
窗外，海浪声一阵阵传来。
而在更深的黑夜里，琅琊港某处民宅的阁楼上，一双眼睛正透过窗缝，远远望着船坞议事堂的灯火。那人手中摩挲着一枚乳白色的贝壳，边缘的金蛟纹在黑暗中微微发亮。
他低声自语，用的是某种古老的语言：
“汉饶船，越来越像样了。可惜……还是不够。”
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