“孙董事长对江城正在进行的油改气工程有什么好的建议？”
“油改气”工程是90年代末至21世纪初，川省、疆省和金城等部分然气资源丰富的地区为了推广清洁能源、降低营运成本，由地方政府倡导的工程，率先在公交车和出租车领域进行试点。
这一阶段是自下而上的探索，缺乏全国性的统一标准，各自为战。
2003年，江城最早进邪油改气”改装的车辆是公交530路和723路的公交车，作为试点线路，将车辆改装为燃气公交车。
江城通过公开招标，确定粤东大隆公司、江城然气公司和江钻公司等三家LNG加气站建设经营主体。
江城公交集团投资，在530路和723路公交停车场内建设了两座LNG加气站。
随着国际然气价格上涨，去年12月26日，发改委在全国范围内调高了然气出厂价格，平均涨幅10%；今年3月1日，江城对非民用然气价格进行调价，涨幅9.1%。
去年底，江城决定扩大“油改气”的范围，从公交车扩大到出租车。
今年初，江城“油改气”工程专家组派人专程到淘宝控股公司总部询问孙健的意见，由于涉及京城电动汽车（江城）集团的利益关系，不便对江城的“油改气”工程公开发表意见。
京城电动汽车（江城）集团去年底控股江城公用客车厂后，继续生产燃油客车和G6100NhAE型后置然气客车。
市内跑动的然气客车就是江城公用客车厂（如今的扬子江客车公司）生产的。
大家都认为，孙健不会反对“油改气”工程。
今年2月22日，江城发布《关于加快发展然气汽车的通知》，“油改气”工程在全市公交车和出租车铺开；还制定两2010年的具体目标，各部门按部就班的推邪油改气”工程。
今年4月16日，国家科技部正式批准将“中重型LNG专用运输车开发”纳入国家高技术研究发展计划（即“863计划”），这标志着“油改气”技术研发获得了国家层面的支持和认可。
倡导和推动“油改气”的力量转变为科技部，以及参与该项目的国家能源局等部委。此举旨在攻克技术难题，为全国推广奠定基础。
江城“油改气”工程同潭州、椰城、珠城、乌市和林城等六座城市被选为国家示范项目城剩
6月中旬，由粤东大隆集团、江城然气公司和江钻公司投资建设的3座LNG加气站在江城三镇同时开工。
10月1日，充满电、最大续航里程可达400公里的京城牌第二代插电混动轿车b2的广告铺盖地出现在央视广告黄金时间，预定有惊喜，b2将于京城国际汽车展结束前（11月27日）交付预定用户。
1.5L大众型b2市场指导价13.88元（包括5000元大礼包），吸引了江城出租车司机的眼球。
江城报名参加第二批改装的出租车公司犹豫了。
10月底，江城3座LNG加气站几乎同时投入使用，改装完毕的首批200台出租车上路。
首批改装的出租车司机脸上的喜悦还没有散尽，重量增加50公斤；加满气最多能跑180公里，加气还不方便；乘客认为出租车背了一颗炸弹，不愿乘坐；花费6800元，需要半年多才能赚回来。
11月1日，京城财政局和京城电动汽车集团联合补贴4万元，开展“旧的士置换b2”的优惠活动，辆置换指标一日之内被一抢而空。
石破惊！
江城出租车公司和出租车司机纷纷呼吁，江城也同京城电动汽车（江城）集团联合补贴，开展“旧的士置换b2”的优惠活动。
李市长这才明白，低调的孙健并不看好江城的“油改气”工程，但碍于情面，不愿意打消大家的热情。
拥有京城电动汽车集团的京城没有开展“油改气”工程；拥有京城电动汽车（羊城）集团的羊城也没有开展“油改气”工程；拥有京城电动汽车（沪海）集团的沪海虽然几年前也开展了公交车“油改气”试点，但如今没有了声音。
投资100亿元成立京城电动汽车（江城）集团的江城成了“油改气”工程的急先锋！
孙健情何以堪？
李市长见到孙健都有些惭愧，这才力主在江城开展同京城电动汽车（江城）集团开展“旧的士置换b2”的优惠活动，联合补贴2万元，拿出2000辆置换指标，满足江城出租车公司和出租车司机的呼吁。
“李市长，恕我直言，我不反对江城的油改气工程，但我不看好它的发展前景；原因为三点，第一点，我一直认为，以电动汽车为主的新能源汽车才是未来汽车的发展方向！油改气汽车只是新能源汽车发展过程中的一个阶段性、过渡性的替代方案；油改气只是在传统内燃机汽车的基础上更换了燃料，其核心动力内燃机并未发生根本性的变革，只是从烧油到烧气的燃料替换，属于对现有燃油车的改良，对降低江城的出租车和公交车的使用成本有效果，但对改善江城的环境质量治标不治本。”
精明的孙健哪能不明白，江城大力开展“油改气”工程是为了照顾东风汽车的利益！江城出租车几乎是清一色的富康988，如今逐步换成2006款的爱丽舍，作为汽车人出身的李市长需要兼顾各方面的利益。
前世，2006款爱丽舍手动挡上市的指导价是12.88万元，但如今只能以10.88万元上剩
12.88万元的爱丽舍在12.88万元的b1面前没有竞争优势。
一立方然气与一升汽油的行驶距离大致相当，如今LNG价格每升3.4元，93号汽油每升5.09元。
1.6L富康988使用汽油、然气的百公里耗量分别是8.5升和8.5立方，行驶一百公里的价格分别是43元、29元；1.5L大众型的b1行驶百公里耗电15度，按照充电站平均每度0.8元计算，耗电12元；在家里低谷段充电，每度0.3元，百公里耗电4.5元。
出租车司机借钱都想买一辆，但做不了主！
这就是在短短的四年时间，b1销量跃居国内轿车市场第一，将对手远远的甩在后面的根本原因。
喜欢我的一九八五请大家收藏：(m.86xiaoshuo.com)我的一九八五86小说更新速度最快。