二楼的明枪暗箭与一楼的热火朝毫不相干。
此刻，在一楼鼎峰展台旁的预订区已人满为患。
梁永昌挤在人群中，额头上渗出汗珠，手里紧紧攥着一张刚刚填好的“秦pro尊贵版”预订意向表。
表格上“车辆总价：hK$ 139，999”、“首付比例：30%”等字样有些刺眼，但更刺眼的是他脑海中飞速计算出的数字。
首付四万多，加上杂费……
他多年省吃俭用，在银行和枕头底下藏着的“老婆本”，差不多够。
虽然距离拥有一张属于自己的出租车牌照仍是遥不可及的梦想，但想到能开着自己的车，去租公司的牌照运营，每月省下的车辆租金和潜在的维修优势……
那多出来的几千块收入，仿佛能让女儿敏补习班的费用不再那么沉重，能让妻子阿霞在菜市场多买几斤排骨。
“昌哥，你真要订啊？十三万几，不是数目！”
旁边挤过来一个相熟的夜班司机，嗓门很大。
梁永昌抬起头，眼中有种豁出去的光芒，声音却异常坚定：“订！为啥不订？”
“你们没开过这车，但我亲手开过，底盘扎实，油门跟脚，冷气够劲！”
“关键是自己有车，心里那踏实劲，开公司的车永远比不了！”
“以后坏了自己修，省下的都是自己的！”
他深吸一口气，在预订人签名处，用力地、一笔一划地写下了“梁永昌”三个字。
笔尖透过纸背，仿佛也刻下了他对改变命阅期盼。
那名夜班司机见状，心中也是颇为意动。
只不过他还没行动，与他们一同来的几名的士司机却是纷纷签下了自己的名字。
这几人都是先前试驾过腾龙的司机，很满意腾龙秦系列带来的驾驶体验。
而且严明和他们承诺过，会对他们的需求进行一些定制化服务，而且全程免费。
所以，根本就没得犹豫的。
这些司机买车的行径，就犹如一颗颗火种。
顿时将，周围更多的普通港岛市民的消费热情点燃。
尤其是“秦”那低至五万多的价格，简直是太实惠了。
这对于许多中等收入家庭来，拥有一辆私家车从奢侈品变成了可能实现的梦想。
“不到六万就有车开？”
“还有那个什么终身保养？”
“分期好像利息也不高……”
议论声中，冲动与理性交织。
许多人挤到台前，询问细节，填写表格。
鼎峰银行派驻在现场的信贷顾问们早已就位，熟练地介绍着“低息购车贷”、“首付三成，轻松驾回家”的方案，进一步降低了决策门槛。
不远处，一个相对巧但布置精良的展台也围了不少人。
这里是“浪潮出行设备事业部”（原八通实业）的展示区。新一代电子计费器的原型机在玻璃罩下缓缓旋转，旁边的屏幕上播放着其高稳定性测试和数据对接演示的视频。
陈志杰穿着一身合体的西装，虽然略显生疏，但神态自信，与之前在破旧办公室里的颓唐焦虑判若两人。
他正耐心地向几位围着原型机反复打量、不时低声交谈的出租车公司经理介绍：“……核心mcU采用了工业级芯片，经过极端温度、振动测试。热敏打印模块速度更快，字迹更清晰持久。”
“最重要的是，我们预留了标准的通信接口，未来可以无缝对接车辆诊断系统，实现故障预警，也能连接我们正在开发的车队管理平台，帮助各位老板实时了解车辆运营状况，优化排班……”
他话语专业，指向明确，直击出租车公司管理者的痛点。几位经理听得频频点头，显然兴趣浓厚。
这东西然与腾龙车型适配。
他们毫无疑问，是腾龙车最大的买家。
如果，仅仅是秦系列给出的优势，那他们可能还要犹豫一下。
因为，毕竟是第一款车，论车的稳定性，没有经历过市场的考验。
他们是出租车公司，最求的就是一个稳字。
多花点钱，都要行车稳定，少故障。
可这个电子计费器，却是打消了他们仅有的一丝疑虑。
首先，这个仪器能实现故障预警。
其次，这个浪潮出行设备事业部，明显是在针对他们的士公司进行定制化服务。
他们也眼馋那个什么排班系统。
再就是，鼎峰能投入如此大的成本造车，邵维鼎的信誉摆在这里。
他们全程目睹了发布会，派出的司机和专业技术人员回馈的报告和内容，都表明这是一款非常适合跑运输的载具。
相比于日本的皇冠，那性价比是拉满了。
最为重要的是，皇冠在港岛内可没有官方修理门店。
而严明已经向他们承诺，会在未来五年内，建立十三座，遍布港岛的4S门店，到时候不管是后续服务，还是汽车保养、零部件修理，全都能一揽子解决。
都这么多的利好条件，他们还有什么犹豫的。
直接下了订单。
四家公司，加上一家出租校
整整两万台的订单直接就签下来了。
这个数字，也并没有出乎严明的意料之外。
因为在港岛，的士是主要的客运公共交通工具之一。
就现在，因为旅游城盛世界购物中心的概念不断强化。
全港的士数量也是早早来到了后世的高度。
根据鼎峰提前统计到的数字，目前已经有18，163辆的士。
其中包括辆市区的士。
2838辆新界的士和75辆大屿山的士。
三地平均每日载客量接近一百万人次。
而这些车辆，又以红、绿、蓝三种颜色进行区分，运营范围也有着严格限定。
比如市区出租车覆盖香港岛、九龙及新界主要区域，新界出租车限行新界部分地区，大屿山出租车仅服务离岛区域。
运输署不光是对于的士运营范围有所限制，对于收费价格也有着详细的规定。
其权力可谓是相当的大。
也正是因此，随着出租车数量越来越多，运输署已经在限制的士牌照的发放数量了。
也正是因此，在的士车的规模恒定的情况下，必将助长私家车的暴涨。
如今鼎峰推出的腾龙王朝系列汽车，简直与眼下港岛市民的用车需求是作之合。
眼看着下方一楼，热闹的场景，以及出现跟着严明进了签约室的那几位的士车行的老板。
日产、丰田、本田几家负责人，简直是气炸了。
这些，原本可都是他们的订单啊！
现在全被抢了！
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