只不过现在微软也是麻烦缠身，反垄断的调查让它也在是疲于奔命。于是也就把双方见面谈判的时间，定在了下一个月的10号。
27号，李舜终于踏上了飞往港岛的飞机。这一次去港岛，自己又要请一个星期的假。李舜原因为，请假可能会非常麻烦。毕竟自己刚请了一个月的假，回来没几，就又要请一个星期的假了。
这种请假的频率，估计每个老师遇到了都是要疯的。怀着忐忑不安的心情去了院长办公室，李舜已经做好了磨牙的准备。
结果，柳院长这次非常的配合。问清楚李舜请假的原因后，也就欣然同意了她的请假要求。这让做足了心理建设，也准备了好几个托词的李舜，有一种一拳打在棉花上的错觉。
“柳院长，你今怎么这么好话？”这一刻李舜的强迫症犯了，再加上他和柳院长的关系亲近，自然想着把自己的想不通给疏通一下。’
柳院长对于李舜的这种执着，也是有点无语。要是其他学生，见到院方肯给假。肯定是有多远跑多远，那会问什么原因。也只有李舜这个奇葩，仗着和自己的私交不错，才会颠颠的跑过来问为什么。
“哎。”柳院长叹了一口气，很是无语的道：“我算看出来了，你就是一个猴子屁股，压根就不是上学的料。你问的问题，其实道理很简单。
以前的你，只是一个港岛籍的学生。要还有点什么特点，那就只能是一个特别有钱的学生。除了这点外，也就没什么好的了。
可自从你从漂亮国回来，身份就开始变的不同了。现在的你，是一名获得过世界大奖的知名音乐人。有了这层的身份的加持，你也就有了极高的社会地位。
有社会地位，也就意味着有了社会影响力。一个有社会影响力的名人，自然要比一个穷的只剩下钱的学生要金贵的多。校方迁就，理解一下也就情有可原了。”
这下李舜也算是回过味来了，感情这就是名饶福利。难怪那些知名运动员，退役后哪怕只有学文化水平，也能轻易的被清北等名校录取。
这主要也是校方，看中了那些运动员的知名度和社会影响力。双方各取所需，各自成全。于是很多运动员退役后能上名校，也就成了司空见惯的事了。
这下李舜也不得不承认，自己出面参加格莱美颁奖典礼的正确性。要不是自己名饶身份，哪怕有柳院长衬着，也不可能在学校里混的这么的滋润。
998年7月6日，香港国际机场在香港西南离岛区的赤鱲角顺利落成。在过去20年内，它除了在航空运输领域发挥重要作用外，其本身设计和蕴含的技术气息也颇受赞誉。
在1999年美国拉斯维加斯国际工程机械展览会coNExpo上，香港国际机场作为最年轻、也是亚洲唯一中选的建筑，和美国金门大桥、纽约帝国大厦、巴拿马运河等宏伟工程共同被评为“20世纪全球十大建筑”。人们对它们的评价是——“上一代人梦寐以求，但以当时的技术及科技不可能实现的理想”。
在此后20年间，该机场7次被Skytrax评为全球最佳机场，6次被全球知名供应链杂志《亚洲货运新闻》评为全球最佳货运机场，5次被知名网络旅游杂志《Smart travel Asia》评为全球旅游最佳机场，饱受赞誉。
1991年9月3日，中英两国政府签订《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》，表示双方坚定支持新机场建设计划及“机场核心计”其他工程项。
1992年3月2日，港府批出新机场客运大楼设计合约，投资5.36亿港元，;11月30日，批出新机场工地开拓工程合约，合约总值90.4亿港元。
1995年6月16日，机场平台的开山及填海工程完成。
1996年5月30日，中英联合联络组机场委员会双方签署协议，批准兴建新机场第二条跑道(北跑道)及相关设施。
1997年2月20日，港府飞行服务队的双引擎飞机在新机场着陆，完成新机场首次飞机着陆仪式。
1998年1月18日，香港机场管理局在客运大楼举行第1次试运作;2月15日第2次试运作;3月28日第3次试运作;在5月2日的第4次试运作中，一架747型飞机于新机场着陆，成为首架在新机场着陆的商用航机。
1998年7月6日，香港特别行政区政府宣布新机场启用，并命名为香港国际机场。
从那时至今，该机场一直平稳运营，没有出过大的事故，既没有因为旅客数量突然暴涨出现服务缺陷，也没有出现过旅客不足导致机场空荡荡的情况，这要归功于设计时的未雨绸缪。
“当初香港规划新机场时，不是简单地看机场这块地，而是和整个城市的发展结合。”谈及香港国际机场成功的秘诀，前香港机场管理局总裁许汉忠介绍，在兴建香港机场的同时，香港还兴建了机场快线、北大屿山高速公路、青马桥、c区隧道、中环和九龙的机铁站等。“任何基础建设都是为经济增长服务的。只有从整体考虑，才能打造出一个好机场。”
同时，每年香港机场会举行多场不同的演练，所有和机场有关的单位，包括航空公司、地面服务、政府部门、医疗机构等共数百人参加，避免发生突发事件是大家束手无策。
与此同时，在利用新技术方面，香港机场并不落后于最近几年内地新建的机场。事实上，香港机场内已经启用多项高端科技，包括生物特征及扩增实境(AR)技术、机械设备及自动化技术以及其他可利用互联网的功能，为旅客带来简便顺畅的旅程。
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