朱载坖这个时候将潘季驯的奏疏拿了出来，道：“潘司空的奏疏朕看了，确实是有些意思的。”
朱载坖是认真看了潘季驯的奏疏的，潘季驯的想出的修筑黄河大桥的办法其实并不复杂，潘季驯提出了两种施工办法，围堰筑岛和沉井施工，他认为在黄河枯水期将桥桩修好，然后在按照传统的拱桥工艺修筑桥梁，其实大明的桥梁技术并不落后。
从潘季驯给朱载坖的奏疏来看，大明现在桥梁技术还是不错的，联拱石桥在大明已经是很普遍的，在河中修筑桥墩的技术也已经成熟了，潘季驯向朱载坖详细介绍了大明现在桥梁的修筑方式，对于桥梁来，最重要的就是桥墩了，现在大明在水上修筑桥墩的技术是很成熟的，桥台都是突出河岸的，送样减少了河流对河岸的直接冲刷。桥墩为薄坏型，如此桥拱间的水平推力就相互抵消，墩台的承重就会减。为减河流对桥墩的冲击，故在桥墩两侧加有分水尖。
然后就是拱券砌筑，现在多采用的是纵向并列式，即按桥宽方向将拱石并列组合后，再沿弧形拱筑拱券，除此工匠会用石灰、桐油、糯米汁等作为粘合剂，填补拱石间缝隙。这些技术都已经成熟了，所以潘季驯认为在黄河上修筑桥梁也并非什么难事。
但是朝廷大员们显然不是这么看的，很多官员们认为潘季驯简直是在信口开河，从来没有人在黄河上修筑桥梁，黄河水势湍急，大明现在是可以在一些河流上建造桥梁的，前宋都有赵州桥，但是赵州桥并非建造于大江大河，如江、河、淮、济这四水之上。洨河不过是一条普通河流，根本不能和黄河相比，黄河、淮水等在司、豫、青、徐一带动辄几百米甚至上千米的河床相比，河面要窄了不少。更不要水流急湍、暗流汹涌这些复杂水文条件了。
而且想在黄河上修桥，也不是潘季驯一个人想过，从秦汉以来，历朝历代想要做成此事的人不知凡几，但是最终能够做成的却并没有人。东汉定都洛阳，北依邙山、黄河。三国曹魏代汉，依旧以洛阳为都，但曹魏的基地是河内邺城。从洛阳到邺城，最方便就是在孟津渡河。曹氏家族往返洛阳邺城之间很频繁，黄河在孟津一带，水流湍急，时有险恶风波，不心就容易造成渡船倾覆，十分危险。
曹丕令尚书仆射杜畿在孟津渡架建一个浮桥以便两边人员的来往。杜畿领命后，兢兢业业构造好了大型的御楼驳船，在陶河试航时，遇上大风沉没，杜畿不幸落水淹死，“受诏作御楼船，于淘河试船，遇风没。”
而杜畿的孙子杜预担任河南尹的时候，为了解决洛阳与河内的交通问题，提出在河阳孟津渡口建桥。但大臣们都认为，“殷都河内，周都洛，二代夹河建都，不立桥也。”杜预力排众议，得到晋武帝司马炎的首肯。而杜预所修建的这个桥，也是浮桥，历代在黄河上所营建的，也都是浮桥，在这种情况之下潘季驯想要在黄河上修筑拱桥，其难度可想而知了。
所以工部并不赞同潘季驯的主张，工部认为京广直道仍旧应该采取和之前两京直道一样的浮桥或者渡口的方案，工部认为这样更加稳妥，内阁也认为在黄河上修建桥梁确实是闻所未闻的事情，而且修建桥梁耗资巨大，所用的钱粮也绝对不少，还是原来的浮桥或者渡口方案更加稳妥。
但是朱载坖显然不是这么想的，桥梁显然比浮桥和更加便捷，虽然大明没有在黄河这样的大江大河上修建过桥梁，但是大明也已经在很多河流上修建了桥梁，积累了丰富的经验，朱载坖认为，大明现在的技术水平可以尝试在黄河上修筑桥梁了，朱载坖决定支持潘季驯的主张，同时召潘季驯入京陛见，在修建黄河大桥之前，肯定是先在其他地方修建桥梁的，朱载坖又不傻，该谨慎的时候还是要谨慎的。
同时朱载坖也很清楚，在黄河上修筑桥梁难度肯定是不的，如果是沿用大明之前的工艺，未必能够成功，朱载坖认为现在大明的钢铁产量已经大幅度提高了，可以尝试在一些关键的工程上使用钢筋混凝土结构了，但是这个钢筋应该怎么制造，混凝土应该怎么使用，这些都需要试验才能够得到数据，所以朱载坖要召见潘季驯，详细和他商讨此事。
而且借由试验的机会，在北直隶对于境内的桥梁予以重新翻修，提高交通的便捷度，而对于工部，朱载坖是极为不满意的，工部作为大明主管工程营建的部门，很多时候是很被动的，朱载坖问道：“郭大司空，工部执掌为何啊？”
工部尚书郭朝宾赶紧道：“陛下，工部职掌土木兴建之制，器物利用之式，渠堰疏降之法，陵寝供亿之典。凡全国之土木、水利工程，机器制造工程，矿冶、纺织等官办工业无不综理。”
朱载坖道：“既如此，工部就当履职办事，当今正是下承平之时，大明之道路、桥梁、水利，亟待兴修，尔部全然不知，朕无旨意，则毫无作为，如何颟顸，何以为六部之一？何以膺下之望？”
朱载坖的话的是很重了，郭朝宾赶紧请罪，朱载坖道：“请罪的话，就不必再讲了，尔部要实心用事，否则朝廷自有法度，岂可轻纵？眼下最重要之事，就是大明全国的道路、交通等事，两广、福建、陕甘、四川、云贵等地，路途艰难，消息传递困难，一旦有变，何以制敌？尔部竟全然不知乎？当查照舆图，与户部、兵部等有关衙署，制定计划，整顿驿传及道路，使得朝廷之政，得以达于县乡，庶几可以无憾矣！”
朱载坖给郭朝宾下达了任务，就是要制定一个完整的道路交通的建设规划，提高整个大明的交通水平。
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