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“就我个人而言，沈阳城是我参与过的所有战事中，最难攻磕一个目标。”陈一鑫道：“跟攻打沈阳相比，我们在山东拿下登莱地区的过程简直可以用轻松来形容了。”
白乐童问道：“那您觉得沈阳之战中，我们遇到的最大问题是什么？是清军的负隅顽抗，还是这里的坚城壁垒？”
陈一鑫很肯定地给出了答案：“是后勤。影响我军发挥战斗力的最大问题，就是后勤。”
打仗就是打后勤，这个道理放之四海而皆准，任何一支军队都不会例外。而海汉军作为这个时代武器装备最为先进的热兵器部队，对于后勤补给的依赖程度更是远远超过了传统的冷兵器部队。
包括了陆五师、陆六师、特战团、海军陆战队、北海舰队在内的大批精锐部队都参与了沈阳战役，投入一线作战的兵力接近两万，每所消耗的武器弹药、食物药品、骡马草料、生活物资，加在一起至少有数十吨之巨。
筹措这些物资，对海汉来倒不难，难的是从后方将这些物资灾作战前线。
但碍于沈阳所处的地理环境已经远离海岸线，海汉军无法再像过往那样通过海运来解决物资投送问题，离战场最近的海港也有足足三百里之遥。所以海汉军也只能跟这个时代的同行一样，使用骡马畜力来运送物资。
从盖州到海州，从海州到辽阳，再从辽阳到沈阳前线，整条陆上补给线被分作了多段进行运作。每一个路段上，都有数以百计的马车日夜穿行，往返于两地之间，接力将物资运往前线，再把伤员和战利品运往后方。
在这条补给线上劳作的车夫、搬运工、库管，以及跟随车队执行押运任务的武装人员，也是多达数千人。为林御清军股部队发动的袭扰战，海汉军还特地在途中多地部署了超过两千名武装骑兵，作为快速反应部队。
在沈阳开战之前，海汉已经往辽阳运送了上千吨物资，但开战之后的弹药消耗速度，仍是大大超出了指挥部的预计。也因此造成了后续的作战行动断断续续，耗时半月才打到了浑河北岸。但真正进入到攻城阶段，才是作战物资消耗最大的时候。
沈阳城的面积没有辽阳城大，但经过明清两代的增修扩建，其城防强度却是超过了辽阳城，城墙高三丈五尺，比辽阳城还高出两尺。城外有环城一周的护城河，宽三丈深八尺。
九道城门分布于东南西北四个方向，朝向浑河的城南方向有两道城门，分别是德胜门和佑门，又被分别称作大南门、南门。城门上有三层的门楼，城门建有瓮城。
虽清军的武器装备不如海汉，但只要防御工事修得够牢实，倒也不是没有一战之力。而且常年与海汉交战，吃一堑长一智，在这个过程中也学了不少东西。海汉军开始北伐之后，满清赶工在城外修建了大片阵地，效仿海汉军的作战模式，挖壕沟建胸墙，在城墙上下都部署了大量火炮，以此构建立体火力网。
以海汉投入战场的兵力，想要对沈阳城进行包围是远远不足，而且必须要守住浑河北岸的阵地，以免被清军抄了后路实施反包围。所以当时指挥部制定的攻城方案，便是就近从浑河北岸对沈阳城南侧发动攻势。
海汉的火炮在射程上具有一定的优势，但为了避免被清军的城防炮火波及，只能在安全距离上部署火炮阵地。只是这样一来，作战距离拉大，火炮的杀伤力和射击精度就不免要打折扣了。
原本在近距离上可以一炮摧毁的目标，拉远之后七八炮都未必能奏效了，弹药的耗费量也不免大幅增加。
而汇集在沈阳城内外的数万清军在此期间也没闲着，不断从东西两侧对海汉军的阵地发动攻势。虽多是佯攻，但清军分作数拨，几乎是昼夜不停地车轮作战，也是给海汉军制造了不的麻烦，大大延缓了海汉军的攻城进度。
攻城放缓，带给后勤的压力就更大了。前线战事每多持续一，补给线上就需要多运送数十吨的货物。这要是交给海运自然算不上压力，只消调几艘大型货船就校但对于陆路长途运输而言，这就意味着要调动多支车队才才能完成任务。
陈一鑫不得不在完成后勤运输任务的同时，继续从山东方向募集骡马和马车，以增强海汉军在辽东的运力。
在此期间，他还得不断往返于盖州和沈阳之间，指挥骑兵部队打击那些袭击补给车队的股清军。虽然这些清军的战斗力有限，但来去如风，藏身于补给线东侧的千山山脉中，也是给海汉制造了不的麻烦。
而针对沈阳城的作战，也成为了海汉军成立以来最为漫长的一场攻城战，竟然在城下僵持数月，所花费的时间远远超过了早年间攻打安南顺化城、吕宋马尼拉城，大明杭州、登州等地的战斗。
宁子敬道：“既然沈阳是如此难啃的一块硬骨头，那当时为何不从南方调集援军，集中兵力将其一举攻下？”
白克思笑了笑道：“海汉军最能打的几支部队，战绩最好的几位将领，当时都在沈阳前线，再从南方调兵增援，岂不是打他们的脸？”
这话虽然有一点嘲讽的味道，但陈一鑫却不以为意，点头应道：“当时战事不太顺利，但总的来局面尚在控制之中，他们几位老大哥也不愿向执委会求援。而且我们慢慢就发现，其实借着攻打沈阳城的机会消耗清军的有生力量，也不失为一种战果。”
白克思道：“这就是变相的围点打援了。”
“没错。”陈一鑫道：“沈阳是满清的都城，对他们来是不可放弃之地，就算明知打不过我们，也要苦苦硬撑下去，指望我们耗尽补给之后自行退兵。而他们想要跟我们耗下去，唯一的办法就是拿人命来填。”
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