李枭最先弄出的还是70年代的时候，毛熊搞出的V-46-5 柴油机，还有就是斯太尔d615柴油机。
V-46-5 柴油机，属于V型1 缸、水冷、四冲程、机械泵喷射柴油机，缸径达到了150mm，行程能有160mm，油耗更是达到了33.9升，最大马力也有 710，扭矩达到了3100N?m。
更是可以使用柴油、汽油、煤油或混合燃料，也正因为如此，这种发动机在 - 50c低温下仍能启动。
而这款发动机，也是之后毛熊dt-30全地形车上使用的发动机，这辆车能有30吨，能够在沼泽、雪地、山地等复杂地形，陆地最快可以达到速度30km\/h，水上浮渡速度也有5km\/h。
这对于一款能达到30吨的车来讲，已经是非常优秀的了。
而这辆车想要制造出来也没那么容易，首先就是这款发动机，比起李枭之前研究的太多发动机都要复杂。
发动机V型12 缸布局，这需要严格控制缸心距和V型夹角，来确保各缸工作同步性，就拿 V-46-5的缸筒圆柱度来讲，这个零件的精度就要达到±0.015mm，这就太难了，需要人工研磨来修正。
还有就是曲轴制造，要知道这款发动机的曲轴长度达到了730mm，不是一般的发动机曲轴能比的，里面含6个连杆轴颈和7个主轴颈，其曲柄半径误差需控制在 ±0.02mm，这也是非常难制造出来的。
此外就是油路系统集成问题，想要同时兼容柴油、汽油、煤油三种燃料，可是需要很复杂的设计，无论是燃料的存储、过滤还是喷射或者是油路管道的布局，都非常复杂。
要知道当时毛熊单件试制周期就长达6个月，李枭倒是没这个烦恼，毕竟他直接照抄，可以直接搬运过来。
缸套加工工艺也是需要注意的，薄壁湿式缸套的壁厚只有2.5mm，需通过离心铸造成型，椭圆度误差必须达到≤0.008mm，这个才是李枭最担心的，如茨误差，李枭就怕国内无法制造出来。
至于另外一套发动机，也就是斯太尔d615柴油机，这个则是国内在80年代研究出来的技术，它的马力要比V-46-5柴油机将近一半。
只有381马力。
这款发动机属于直列6缸、水冷、四冲程、直喷式柴油机，缸径是126mm，行程是130mm。
因为采用了holset涡轮增压器和空气冷却器，所以这款发动机在高原的表现性能十分优越，在海拔4000米的地方，高原地区功率衰减仅有5%。
并且他的燃油系统，在早前也是采用的博世p型机械泵，而不是电控共轨技术。
虽然油耗高了一点，但却十分适用于这个年代。
而它在国内的军事用途，也是用来驱动122mm火箭炮、雷达车等装备的。
虽然用在大型蟒型车上动力肯定不足，但用在型车辆上却没有问题。
李枭的计划就是先把斯太尔d615柴油机弄出来，弄出一辆型全地形车再。
这个也不用着急。
想要弄出蟒型车，李枭感觉至少也需要两三年的时间，一些技术的攻克起来简单，但真要实践起来可没那么简单。
之前关于蟒型全地形车的想法，李枭只给赵工、张工两人讲了讲，这一次就又讲了一遍，比起上一次讲的也更全面。
这让众人听的都是很不可思议。
特别是李枭研究蟒型全地形车的这个思路，等到李枭走后，就纷纷讨论了起来。
一名技术员忍不住道：“以前就听科长讲过，大自然中有很多技术上的思路可以借鉴，那一阵我还观察了不少动物，观察了不少植物之类的，但什么想法都没想出来，我真没想科长竟然在蛇身上，有了这种思路，
科长没之前只觉得一条蛇身上，也琢磨不出什么技术，但科长这一，还真是那么一回事，蛇身上没有硬邦邦的骨架，身子能随便扭，遇到石头、沟坎能顺着地形贴过去，
像科长的那样，我们把车分成一截截的，节和节之间用灵活的铰链连起来，无论是遇上沟坎还是沼泽、沙漠，第一节车先探路，后面的车身跟着扭，就像蛇缠过树干一样，也不会因为地形凹凸不平就 “卡壳”。”。
这人完另外一人就立刻附和道：“谁不是啊！蛇的肚子贴着地面，接触面积大，不管是泥地还是斜坡，都能抓牢地面，遇上沼泽之类的也不会陷下去，
蟒形车配上超宽的履带，这履带又宽又长，压在泥里、雪地里的时候，重量能散开，不就是蛇肚子吗？而且车身离地面近，像蛇一样贴地走，再陡的坡也不容易翻，咱什么时候才能够有这么灵的脑瓜啊，也能够研究出有用的东西来？”。
“难咯！之前李工讲述它对一些东西设计思路是如何来的时候，我和老周一样，也观察过很多东西，但也是什么都没观察出来，那个时候都在想，既然大自然中可以找到灵感，那么一些神话故事中是不是也能找到灵感，像是那个哪吒，用耦塑造身体，是不是也能给我启发一下，但结果是我想多了。”。
这话一出，让不少人都不由笑了起来，一个壤：“在大自然中能找到灵感这肯定不假，但在神话故事中能找到灵感，那就有些扯了，毕竟写神话故事的人又不懂科学。”。
众人你一言我一语，都在讨论李枭刚刚讲的那些东西，都有些啧啧称奇，有些人也是又一次有了再多观察观察大自然中动物、植物的想法，想要看看能不能发现点什么。
李枭倒是不知道众饶讨论，从研究所出来，就直接去了计算机研究所，关于计算机的研究，在年后也要提上日程，也是需要通知一声，让那边的人提前做好准备。
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