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第687章 山猫车底盘成型

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李枭的话,也让车间内众人都不敢话,毕竟这种问题都是不心造成的,理应不会出现才对。

不过李枭也没打算追究,毕竟现在不是时候,也就道:“下一次注意,不要再出现这种问题。”。

发现了问题调整起来就很快了。

垫片更换后,百分表的指针跳动幅度降到0.01mm,这么细的差距,就是在合格范围之内了。

见此李枭这才又道:“现在固定发动机,螺栓的扭矩按190N?m 来,分三次拧,第一次均匀拧至约50%的扭矩,第二次拧至约75%的扭矩,最后拧紧至100%,避免螺栓因应力集中断裂。”。

闻言众人都动了起来,当发动机的四颗固定螺栓全部拧紧,一名技术员突然喊了一声:“科长,油底壳跟车架的间隙只有 5mm,会不会有问题?”。

李枭拿塞尺量了量,眉头皱了皱:“原设计间隙8mm,确实了,不这一问题记录下来,之后的生产记得改动,现在先在支架左右垫上0.3mm 的钢垫片, 油底壳要是蹭到车架,机油泵会吸进金属碎屑,发动机就得报废,不能马虎。”。

“是。”,闻言旁边记录人员就快速记录道。

技术这是很必要的,毕竟要建立生产标准,所谓的生产标准,就是每一个部件都要标准化才可以。

第一次生产组装,零件精度、设计合理性这些肯定会存在缺陷,没有人能够保证100%不出问题,只要出了问题,就会出现组装“卡壳”的情况。

记录员的核心作用,就是把这些全部都记录下来,等到车辆组装测试完毕后,然后把所有的问题进行整改。

做出一个标准来,才能够让后续的生产不出现问题。

当最后一根发动机接地线拧紧时,时间也快到了中午,李枭看了看时间就道:“所有人现在去吃饭,吃完饭咱们继续。”。

闻言众人都没反对,组装也是很给精力的一件事,各面都要顾及到,有的时候还需要返工。

一上午下来很多人走就累了。

李枭和赵工一起带头走出了研究所,向着食堂走了过去。

现在距离工人下班的时间,还有十来分钟,一路上碰到的人并不多,到了食堂,李五哥看到众人也是走上了前道:“李工、赵工,饭菜已经准备好了,现在就上吗?”。

“上吧!多来点水。”。

一个上午虽然车间有电扇,但这忙了一上午众人也早就渴了。

随后李枭就带着众人去了后面吃灶的地方,如果是平时的话,众人也都是吃食堂,不过今这一顿李枭也是为了给众人打打气,特意和张奎讲的。

不过虽然是灶,但其实也就多两个肉菜。

一个鸡炖蘑菇,一个红烧肉,素菜则有三道素烧茄子、醋溜土豆丝、西红柿炒鸡蛋,还有一道绿豆汤。

后面这几道都是食堂中午准备的大锅菜。

这其实已经很不错了,在这年代西红柿炒鸡蛋可不是素菜,而是荤菜,毕竟这年头物资匮乏,困难一些的家庭,人们一个月也吃不了几个鸡蛋。

就算是工人家庭,除了干重体力活的,也不可能吃,根本就吃不起。

李枭一行人吃饭的速度很快,半个时吃饭加休息,半个时后众人就起身,向着食堂外走去。

“看来咱们厂子又有新技术研究出来了?”。

看到李枭一行人,其中一个40多岁的老师傅道。

在那人旁边还跟着一个年轻人,闻言有些疑惑道:“师傅,你怎么知道的?”。

那名四十来岁的老师傅也是笑着道:“看见没,走在前面的那个人。”。

闻言年轻人也顺着老师傅的视线看了过去,看到李枭就不由道:“九哥?”。

“什么?”。刚刚老师傅有些没听清楚,有些疑惑的反问道。

“没什么,就是感觉那人眼熟。”。

“那你应该是在厂子里其它地方见过,他就是李总共,是咱们厂子里的工程师,现在咱们生产的猫猫车就是他研究出来的,还有之前也上过好几次报纸,是从京城大学的毕业的,还被大领导表扬过,

每一次研究所的人一起吃灶,肯定是有新技术研究出来了,要不这人还是要考大学呢!考上大学前途可就远大了,也就多帮助国家做点贡献。”,到最后,老师傅露出了羡慕的神情。

这也让年轻人听了不由挺起了胸膛,脸上也带上了自豪的神情,要不是来的时候家里早就过,不让他暴露和九哥的关系,他早就出去了。

不过厂里面虽然不能,但他打算回去之后就给爸妈讲讲这件事,他以前知道九哥厉害,但没想到这么厉害。

李枭并没有注意到人群中自己的弟弟。

回到了研究所,就又开始了组装,发动机安装上去后,下面就是传动系统的安装了。

传动系统的一些部件,昨也就已经经过了平衡测试,几跟传动轴上都贴着报告,转速2000rpm时,振幅0.08mm,这个完全符合标准。

已经测试完毕,安装的时候也就省去了重新测试的步骤,众人直接开始安装。

这一次倒是很顺利,在安装完毕后,就又用尺子量了量万向节叉与分动箱输出法兰的配合间隙。

几个都在0.05-0.1mm,这也是让众人松了口气,毕竟上午接连两次出了意外,这要是再出下一次,就有些不过去了。

传动系统过后,整个组仿佛开了幸运光环,一切变得顺利了起来。

下午一点半就开始了悬挂系统的安装,紧接着就是车的轮胎,这一猜山猫车的轮胎也进行了升级。

全部配上了14.00x20的轮胎,这个大的轮胎,外直径达到了1016mm,胎面宽度则有356mm,具备防弹和抗穿刺能力,也是研究所这些年研究出来的产物。

像是过去的轮胎,比起这一次的轮胎都要差了些,虽然厚度足够厚,但在一些特殊地形形式,有的时候轮胎也容易报废。

而这一次的轮胎至少能够把报废率降低60%以上。

轮毂也用了防脱圈轮毂,采用双层轮缘 + 加强筋结构,然后通过螺栓将轮胎胎圈与轮毂紧密固定,这样一来就能够防止轮胎因气压变化导致轮胎脱圈。

轮胎还采用了块状花纹 + 深沟槽的设计,胎肩花纹块高度达25mm,这也让排水排泥效率提升40%。

除了标准的轮胎外,李枭这边还设计了一种38x18-20的超大尺寸轮胎,这种轮胎就是为了沙漠、雪地等地设计的。

随着山猫车装上车轮,山猫车底盘已基本成型,车架、发动机、传动、悬挂四大系统连为一体,总算是完成了一大半的组装。

最多再有一,全球最先进的新一代猫猫车就会问世,来到这个年代。

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