主要还是谢一城在总队待的时间长，来回就是那些事。
之前在山林大队中谢一城也没想过，就山里面那道路条件，别汽车了，自行车都没办法走，只能靠一双腿，想都没法想。
现在来总队这边待了一个来月，谢一城遇到的次数多了，自然有了想法。
加上谢家康已经跟他定，今后肯定会调来总队，现在也属于提前了解总队运输队的情况了。
谢一城继续道：“下回外出，记得喊我，到时候我跟你一块去。”
“谢队长，现在化雪，地上坑坑洼洼的可不好走，没有领导安排我指定带不了。”
“总队那边我过了，允许我跟着外出来回一趟。”
听着谢一城这么一，刘海洋一愣神：“真的？”
“那还能有假，你不信我回头问问你们领导不就都清楚了吗。”
谢一城完拍了拍刘海洋肩膀：“下次外出记得喊我，到时候一块我帮你开车，到时候你多歇着点。”
看着谢一城完转身离开，刘海洋挠头想了想，还是转身去找领导问了问这件事。
“这个我知道，总队领导了，谢队长主动去提的，要了解一下咱们总队这边的后勤运输情况，回头你外出运货带着一起就行，不用在意。”
刘海洋听着有些不太理解：“队长，你谢队长怎么也是个干部，为啥老想着跟我一样出去开车呢，这出去一趟可老遭罪了，关键是他还会开车，按道理来他不应该不知道啊？”
“你就当他想试试看看，人家也是从山里基层一步步走上来的，你的那些遭罪，对他来根本不算啥，人家还打过土匪跟鬼子呢，寒冬腊月在雪地里伏着不比你开车遭罪。
“正好回头要去地方上运物资回总队，到时候给其他队伍分下去，到时候正好你跟谢队长一块。
“等回头他从总队这边回大队，顺便一起带回去。”
在刘海洋挠头间，事情就这么定下来。
等到离开大队时间，刘海洋一早还没亮，专门去喊了谢一城。
因为起的早，加上开车是个体力活，休息时间不多，穿好衣服两人来到食堂拿着馒头饼子堆着一堆，闷头就是干，谁都没多话，一直到吃饱。
这个年代，早晨这顿饭是最重要的，因为起得早睡得早，很多体力活都是上午去忙活，吃饱才能扛得住后续大半的忙活时间。
趁着吃饱饭为了避免上车因为过度颠簸晕吐情况发生，俩人稍微歇息间，刘海洋主动开口：“谢队长，这次咱们直接去地区，准备去接手新一批的总队物资，其中也有后续发放给下面大队的物资。”
谢一城点头问道：“到时候装车咱们要帮忙吗？”
“一般是不用帮忙，都有专门的同志来搬运，到时候只要看着点别出现数量有缺，物品破损、损坏就校
“要是实在太忙，咱们也等不了，到时候也能帮忙装，不用一直忙。”
“那汽车兵还算是个好活，不用开车到地方，后面还要给忙活。”
现如今，汽车属于技术工种，就算是招进来没多久的普通汽车兵，也比正常普通战士要好的多。
刚入伍的新兵满一年，每个月基本津贴是6元。
而汽车兵因为属于技术兵种，即使跟其他战士入伍时间相等，差距也不。
汽车兵之所以被定义成技术工种，除了会开车以外，战士还需要修理维护。
日常不开车时，要检查汽车，各种维护工作要做好，汽车开出去路上出现问题需要会修理。
现在开汽车中途出现问题，前不着村后不着店的，想找修理的地方都没有，只能自己修。
所以汽车兵是开车的，不如是开车加维修工一起。
或者现在全国范围内，不论是部队的汽车兵还是地方城市的交通运输队都是这样，只不过地方交通队运输频率更高，相比较下工资收入会更高一些。
最大的原因就是随着运输次数跟距离的增长，会有额外补贴。
根据1955年解放军薪金补贴暂行条例，汽车兵在进行远距离物资运输时，200里地会额外补贴5毛钱。
而且这个200里不是好超过200里就这么多钱，每200里地就补贴5毛钱。
之所以会有这么高的补贴，还是因为现在没有高速公路，道路条件差，柏油路、水泥土占比非常少，泥土碎石夹杂，冬夹杂积雪防滑走不快，春雪化加上降水地面湿润，载货运输很容易陷入泥坑。
最好的运输季节是夏秋，去除掉少数下雨，大多数都是好气，起码路比冬春要好走的多，就这样速度也一样提不起来。
运输速度缓慢耗费时间长，有时候为了卡车上的货物物资不会被损毁，司机会主动降低速度以保证物资完整。
这样一来，本来就行驶缓慢的汽车再次降速，200里地相当于100公里，在东北，用嘎斯 - 51军用卡车，日常季节走平坦土地都要三四个时，平均时速才25公里左右。
100公里补贴5毛钱，开车的司机中途需要休息、吃饭、排泄等等，开一个白补贴也就1块来钱。
这还是道路条件好的夏秋季节，如果是冬季大雪覆盖，一100公里都算好的，一些比较特殊的地形条件下，几才走100公里都是有可能。
这个也是有现实例子在，入夏时，有部队汽车兵开车从通化前往池，9走了300公里，平均3才100公里。
今年前一月份，还是入冬时节，在长白山地区，有汽车部队因为积雪以及雪灾延误，一多时间才走了100公里。
人需要休息，车也要休息，这年头卡车因为技术生产限制，出现问题的概率较大，保不齐就会出现问题半路停下，或者是意外爆胎需要换胎。
汽车运输不仅仅是开车，所有中途遇到的各种意外情况都是包含在内的。
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