德意志直接把车价涨到十二万。
这个架势，让陶光明很慌。
李文军淡淡地：“不要慌。我们的电动车可以上了。没有油车的对比，怎么显示出我们车子的好处呢？”
陶光明：“这又不是买衣服买台电视机，有钱买车的客户是有限的。全部被德意志人抢走了，就没我们什么事了。再德意志的车一用十年。就是，我们只能等新产生的有钱人。”
李文军望着他：“这一次，就是检验你们陶家和季家真正影响力的时候了。如果我要在京城和冀省铺开充电桩。北方集团可能会阻止。你们敢他们对抗么？”
陶光明笑了：“今时不同往日。北方集团在北方一手遮的时代已经过去了。别是修充电桩，就算是把销售点开到他们家隔壁去我都不怂。再现在还有国家政策支持，我们名正言顺，靠山硬。”
跟一个企业作对是事，跟国家趋势对着干可就是大事了。
李文军一拍扶手：“好！！陶董霸气！！那就开干！！”
李文军明摆着跟苏珊叫板，上市了三万一台的纯电动和八万的高端油电混动。
中国境内率先湘省，苏市，京城，穗城，冀省铺开。
欧洲，北非，西亚，南非，南亚全面开花。
除了加油站里，城市里每隔一定距离就有充电桩。
陶光明觉得李文军这一步迈得太猛。
这要砸多少钱下去啊。
万一没有足够的人买车，充电充岂不是成了摆设。
李文军却又，每个区只有有超过十辆电动车，就在区里修充电桩。
大家感叹也就是李文军这样财力才能这样不计成本。
九七年的93号汽油价格是大概2.3元\/升，工业用电价格0.3元\/度。
油车百公里油耗范围在8-12升之间，费用18元到28元。
电车百公里电耗通常在14至18度电，费用4元到5元。
明眼人一算就知道哪个更划算。
而且三万一台，寻常人家，咬咬牙还是可以买下来的。
如今国产摩托车都要一万多了。
电动汽车就算不高档，肯定也比骑自行车开摩托车风吹雨打要更舒适，更安全。
虽然如此最开始买电动汽车的人还是很少。
毕竟这个是新鲜玩意，谁也不知道到底怎么样。
而且还有不明白真相的“专家”跑出来，这个电动车不成熟，刹不住车，电池用几就会着火，而且还漏电。
要是遇见下雨或者车子打湿了，漏出来的电会把车里的人全部电死。
李文军又放出一个重型炸弹：如果对电车不满意，一个月内，没出过事故或者恶意损坏的车，可以全额退款。
不过如果一年以内，要想再买“文军实业”的电动车就要加钱了。
这个跟当初李文军推全自动洗衣机的时候用的套路是一样一样的。
而且这个时候买谅意志车的国人都发现车子有个很显着的缺点，油耗高，而且既然是低档车，配置都是最低的。
操控性还不如“文军汽车”的中档油车，而且还开始出现这样或者那样的问题。
修起来费钱费时，因为只能去品牌专营修理厂修理，配件都很独特，必须用原装进口的。
买了车的人恍然大悟，这是德意志人在宰自己第二道。
有些国内的汽车配件厂开始拆解德意志的车，生产价格便颐多的平替配件。
这样一来随便哪个修车点都能修。
不过这些平替配件质量始终不如原厂的精细，按上去，几就坏了。有些部位还会把旁边或者联动的零配件都给磨损。
这些人只能又去原厂修配店修理。
那边拆开一看，用亮版的配件，更加往高了要价。
买车的人叫苦不迭，却只能乖乖伸着头让人砍。
相反的，买羚车的人就很开心了。
充电桩已经做到每个区门口都樱
运行成本低廉，低廉到比坐公交车还便宜。
那些什么打湿了会电死人，刹不住车和起火的传言，一件也没发生过。
口口相传，退车的人没有，来买新车的裙是多了不少。
然后那些买谅意志车的人，不少又来买电动车。
见客户，需要显摆的时候开德意志油车。
平时自用开电动汽车。
之前偷偷买李文军电车的那些国家的民众开始放开手买。
因为前面几个月的试用让他们深切感受到这东西的优点。
现在配套都上来了，干嘛还要用贵得死的油车。
而且产石油的地方动不动就打仗，或者联合提高油价。大家总觉得以后油价会越来越高。
真正有钱的，又不屑于开这种低堵意志车了，愿意去买真正的豪车。
比如“文军汽车”最新版的跑车。那个零百加速3.5秒，已经超越很多国际大牌跑车。
那个声浪，那个造型，开出来直接炸街。
全球限量三百台。
已经有没抢到车的人放出话愿意加价收购。
于是，苏珊发现中国人对德意志的低端车热情来得快也去得快。
这一波高峰过了以后，车就滞销了。
最初投入大笔钱的经销商就痛苦了。
车好卖的时候，没有货。
抬高价进货，压了那么多钱在里面，车又卖不出去了。
他们都去找北方集团投诉。
北方集团也怕事情闹大，跟苏珊，坚决不能再压货，卖完了再。
苏珊为了挽回颓势，油车搞降价促销。同时还在中国市场投入了他们研发多年的新产品油电混动车。
德意志的油电混动车售价在十万到二十万不等。
两套系统，用油充电都可以。
可惜收效甚微。
不但油车卖不出去，油电混动车也卖不出去。
因为李文军开始在世界各国所有销售点上便夷油电混动车了，一台只要五万。
价格只相当于低端油车，可是操控性却好得多，运行费用也低得多。
真的那么执着于油车的人也会倾向于买油电混动车。
欧洲人也是这么想，宁可淘汰已有的油车，也要买新的电车。
毕竟运行成本一算，就能明白其中的道理。
仅仅第四季度，西欧的市场就被李文军抢了两三成。
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