就在去年年底的时候，召开了三中全会，根据这个会议的精神，要求把工作重心都全面转移到经济建设上来，也没有改变这个大的方针政策。
也正是因为这个政策，才给了各个军工企业当头一棒，也就是在这个会议之后，赵国栋才做出来了暂缓招收新的工饶决定，因为这，意味着工厂现在开工不足，以后开工会更不足。
而国家一方面降低了在军工上的投入，另一方面，又提升了在经济上的投入，三汽就是在这个情况下，被提上日程的。
现在，国家已经有了一汽解放和二汽东风，但是，有这两个，还是觉得不够，想要再搞一个大的，直接上年产十五万辆的规模，按照计划，这个三汽，就是打算要造重型汽车的。
那么，这个重型汽车的基地放在哪里？准备引进什么项目来实现？这可是一块大蛋糕，在运输部门，针对这个项目，无数人是八仙过海各显神通，都想要把这个项目要过来，谁都能看到这个项目又多大的促进意义，都不停地运作着这件事。
一机厂从来没有人向这样想过，因为一机厂属于军工企业，是五机部的下属工厂，而汽车行业，那是交通运输部的，这是两个部门。
不过，在现在的这个情况下，跨行业又如何？国家是鼓励军转民的，坦克厂凭什么不能造重卡？
“我们一机厂，有着得独厚的优势。”秦振华向着马盼山道：“马厂长，咱们是国内最老牌的重型机械厂，有着几十年的生产经验和一大批的技术精湛的老师傅，又在去年得到了一大批的先进的机床设备，所以，将这个项目要过来，咱们一机厂是有很大的优势的，咱们全厂的希望，都在您的身上了。”
计划是秦振华提出来的，但是，执行方面，却需要马盼山出面了，这样的大项目，哪怕是马盼山这样的厂长，其实资历都不够，他得先汇报给政府部门，然后由政府的一把手，带着他一起去首都活动，才会有可能。
“但是，上级不是要单独建立三汽吗？”马盼山皱着眉头问道。
遇到这种有利于整个工厂的大事，要让他出动，自然也是没法推辞的，但是，他觉得这件事压根就不靠谱啊！
人家上头的规划，是单独建立第三汽车厂，不是利用现有的工厂改进，咱们一机厂过去，能分什么羹？
总不会把咱们一机厂拆开吧？
“单独建立三汽，那只是上级的一厢情愿而已，等到他们算一笔账，就会发现单独建立三汽是绝对不划算的，巨额的投入，连国家都拿不出来的。”秦振华道：“所以，其他省份针对单独建立三汽的计划，必然是不可能成功的，咱们抛出咱们的工厂改进计划，更容易打动上级。”
以前，国家在一穷二白的情况下，建立邻一汽车厂，那是集中了全国的力量，后来由于和北方的苏联交恶，觉得把工业基地都放在北方不容易，这才咬牙转移南部，在最安全的内陆建立第二汽车厂，这两个汽车厂，都是最老旧的技术，生产的汽车也是中型卡车。
在重型车辆方面，国内根本就没有技术实力，现在，又要和国际接轨，引进具备世界先进水平的卡车技术的话，是需要花费大笔的资金的，这笔钱就够让国家肉疼的了，在这种情况下，国家难道还能再奢侈地单独建立一个汽车厂？
秦振华已经分析过相关的数据了，现在，给出了大家明确的结论，现在提出来三汽，这是一个放卫星的大口号，以后肯定会发现不切实际，然后改变掉的。
所以，咱们还是有机会的。
“另外。”秦振华继续道：“另一个重点，就是咱们属于的是军工企业，而咱们制造的重卡，不仅仅是满足民用市场的，还是要满足军队要求的，甚至，军队在这其中，也是有着不低的发言权的。”
虽然军队的需要和民用的有一些区别，但是，现在流行的趋势就是军队采购的车辆，大体上就是从民用车辆上改进过来的。毕竟，专门建立军用卡车的生产线，那也是不划算的。
类似于太拖拉那样的专门供给军用的车辆，市场很，国家是不可能投入巨资引进类似的技术的，只可能是在民用车辆上，进行相应的改动来满足军队的需求。
奔驰的NG73重卡，就是这样的，大部分都是民用型号，追求的是省油，可靠，而在它基础上改进的军用重卡，就是把后轮驱动换成全轮驱动，双轮胎结构换成单独的越野轮胎，汽车的大部分结构都是通用的，这样生产出来，成本能够得到很好的控制。
其实，对于不少的不需要进行越野的需求来，军车甚至就可以直接采购民用车辆。
现在的军队是苦逼的，不过，军队毕竟是军队，是有一定的发言权的，一机厂，在这个方面是有优势的，从军队入手，军队要现代化的重卡，军队又不能单独提出一个项目，所以，在国家这个对外引进的项目上，军队就可以提出自己的意见了，也得满足军队的需要才行！
听的马盼山信心十足，如果再拉上军队的关系，那一机厂的希望就更大了。
“总之，这个项目，关系到我们一机厂的生死存亡，我们是变成一个越来越弱的军工企业，苟延残喘，还是一脚跨到民用车辆的制造，大块吃肉，就看各位领导的了。”秦振华道。
建议归自己提，但是，实际上怎么操作，那就只有厂领导级别的人才会有发言权的了。
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