水南市提交给发改委的《城市轨道交通建设规划》，涉及1号线和2号线。
需要筹资380亿元。
水南市的计划筹资渠道有四个。
第一，财政拨款，占50%，大约192亿元。
其中申请国家财政拨款，110亿元。
省级财政拨款50亿元。
水南市财政拨款32亿元。
第二，专项债，20%，大约76亿元。
债券期限为10-30年，以项目收益（如票务收入、沿线土地开发）作为偿债来源。
第三，银行贷款，20%，大约76亿元。
第四，社会资本合作，市场化融资，10%，大约38亿。
如果没有崇仰市竞争，这个资金筹措方案获得通过的概率是挺大的。
但是崇仰市仗着苏京省财大气粗，只需要国家财政拨款60亿！
苏京省财政承担大约一百亿！
国家财政拨款便卡死了60亿！
想让国家财政再多出钱，基本不可能！
另外，在全国化债，吴头省更是欲打造化债标杆省的背景下，专项债和银行贷款也被认为太高，应都调整到百分之十！
如此一来，在吴头省无力承担更多拨款的情况下，水南市必须自己多筹资126亿元！
以目前的局面看，这笔资金只能通过资本合作筹集。
所谓资本合作，就是找资本参与投资和运营，资本会自负盈亏，所以，不能算是政府的债务。
但是秦东旭联系了好几个社会资本，都没谈出个二五六。
这些资本几乎都认为水南市争不过崇仰市！
单看水南市和崇仰市的发展，水南市显然更占优势。
尤其是水南市的达远区，几乎已经有了现代化都市的雏形。
可惜的是，水南市的背后是吴头省，而崇仰市的背后是苏京省！
论发达程度，吴头省在苏京省面前就是个弟弟！
他们都不看好水南市，和水南市谈合作，岂不是浪费时间？
如果真想投资地铁项目，他们何不去找崇仰市合作？
省去多少事！
秦东旭万般无奈，想把师爷搬出来，借师爷的面子，去和这些资本谈谈。
但最终还是放弃了。
投资有风险，入行需谨慎。
在商言商，还是不要让爷爷刷脸了。
不然人家一旦投资失败，连累爷爷的老脸也不好看。
自己想办法吧！
项目组的工作陷入困顿，柴辉、和云建自然也都看在眼郑
但两饶想法却不一样。
柴辉是看在眼中急在心中，积极的想办法。
只是他也不会凭空变钱出来，又能有什么办法？
和云建却是有些幸灾乐祸。
之前都认为老子不行，没本事，不再让老子负责这件事。
甚至老子让秦东旭进入项目组，担任常务副组长，你们都怕老子抢了秦东旭的功劳。
这回怎么样？
牛气哄哄的秦东旭不也是不牛气了？
不也是没办法了？
这回还牛气不？
还认为是老子能力不行不？
秦东旭啊秦东旭，你在常委会上不是信誓旦旦，一定要把这事情做成吗？
没有钱，我就看你怎么做成！
上京剩
黄正以为秦东旭还会主动联系他，结果一连过去十几，秦东旭都没有联系他！
他终究不得不承认，儿子的判断是对的，自己的判断是错的。
秦东旭真的不会再联系他了。
原本他也没太当回事，毕竟他真的没想让秦东旭出手。
他是真的担心欠了秦东旭人情，秦东旭请他帮忙，他无法答复。
但一次他去医院看望手术后住院的儿子时，恰巧遇到李荣光。
两人打招呼时，他知道了一件事。
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