雨过是晴，但晴，对于白路赛来，也不见得是好消息。
李柏跟上了被温格高和波加查甩开的崔克车队三人组。
他刚想蹭一会儿风，稍微喘口气。
毕竟这一路的猛追，他的消耗也相当大。
但迎面而来的是浓浓滚滚的灰尘。
前面的白路没有下过雨。
风又有些大，车轮碾过之处，地面的浮尘就被卷扬起来。
李柏猝不及防地被呼了一脸。
要不是他迅速反应，提速超了过去。
不然“吃灰”一词就要有了具象化的表现！
但继续的孤身追击，李柏也一样要吃灰。
区别只是吃得多、吃得少。
山野里的风是飘忽不定的。
他骑行的路线也弯弯曲曲，方向扭转不定。
有时候一阵风从前面吹来，灰蒙蒙的沙尘都让他下意识地闭紧了嘴巴、屏住了呼吸。
也幸好他戴的眼镜有抵御风沙的功能，不然他还得闭上眼睛，这车也没法骑了！
风沙导致的屏气，显然是会对李柏的呼吸节奏造成很大的影响。
到现在，他都还没骑满两百公里呢，体力的消耗就远超他参加过的其他赛事。
甚至，这也快赶得上他和波加查纠缠了两百七十多公里的世锦赛！
“怎么我在模拟学习机里练习的比赛，没有这么辛苦？”
李柏一边喘着气，一边在心里想。
对了，【公路车模拟学习机】里的白路赛，好像跟他今骑的这一趟线路不太一样。
今年在去年的基础上，增加了一些里程。
难度加大了！
“下次是不是可以先自己用【多功能地形模拟机】捏一个赛道出来，提前练一练？”
李柏暗想。
不过，这个做法不适合所有的比赛。
因为他不见得有时间去将所有赛道都考察一遍。
像接下来的双海赛就不校
环法更不可能一条赛道一条赛道地骑一遍。
比较适合这么去做的，可能是奥运会或者世锦赛这样的重磅单日赛。
不过，就算李柏把赛道扫描重造下来，提前模拟训练也不见得有很好的效果。
因为，系统也不可能预测出比赛当的气变化。
“刷刷！”
车轮的触地感重新变得稳定起来，李柏才回过了神。
终于重新回到了柏油路面！
李柏可以抽空补给一波。
不过，他伸手往后一摸，直接摸了一手沙！
原来，前面下雨淋的雨水还没来得及在他身上干透。
吹过来的风沙就被雨水吸引，粘在了他的骑行服上。
其实，何止是骑行服？
李柏没注意，他的脸上、腿上也是白一块黑一块。
看起来要多狼狈就有多狼狈！
不知道的，还以为前面他也经历了一场摔车。
不过，这些影响不到李柏。
李柏摸着沙子拿到了能量胶。
用牙齿咬开，顺便呸呸吐掉嘴里的沙子，一挤而尽。
喝水的时候，李柏看了一眼【比赛即时界面】中波加查和温格高的位置。
有点距离，还差不多30秒。
中途遭遇的摔车，让他丧失了太多的先手机会。
不过，反正明没比赛了，今就跟他们拼一把！
李柏将水壶放好，继续埋头发力追击。
......
李柏这一程追得有多艰辛，他自己可能都没有观众看得清楚！
直播的镜头虽然大多数都给了前面领先的波加查、温格高。
但在李柏开始了孤胆英雄一样的追击之后。
导播也时不时地会给他一些画面，让观众们看看李柏追到哪里了。
这一路看下来，别国内的网友们了，国外的解都忍不住盛赞起了李柏坚毅的精神。
“中国李没有像范吉尔斯、马丁内斯等车手那样半途而废，他是一个不屈的斗士！”
“白路赛是一个能出英雄的比赛，中国李或许无法追上波加查和温格高，但他已经证实了自己的实力。”
“如果他能坚持到最后，第三名也已经是非常出色，盛唐-AG2R拥有了一位能够冲击古典赛冠军的车手！”
国外的解是一团和气。
国内的网友们就要骂人了！
特别是看到李柏身上脏脏兮兮、惨不忍睹的样子。
不管是不是李柏粉丝，这时候作为中国的观众，他们都心疼了起来。
“要不是那个摔车，李柏都已经和波加查、温格高并驾齐驱了吧？”
“我就纳了个闷，吹欧洲发达国家，为什么路都修得这么窄？”
“这个比赛线路设计得就不合理，这种沙土路，一下雨不就容易打滑摔跤吗？”
“李柏悠着点啊，我看得胆战心惊的，总担心他追得太急，也摔上一跤。”
“李柏不拼命就追不上了啊！你看波加查和温格高那两个怪人。”
波加查和温格高的缠斗在直播里其实也是非常的精彩！
起初，被维纶斯发射出去的波加查身边只有一位副将阿尤索。
而温格高则是带着维斯玛车队的乔根森、拉波特两个队友。
更不用前面还有库斯这个提前埋伏好的空中加油的棋子。
副将们的筛选不用太久就出了结果。
阿尤索将波加查送到领先集团附近之后就打卡下班了。
阿尤索这个西班牙的年轻才一度星光闪耀。
2022年，他以19岁的年龄和第三名的成绩登上了环西的领奖台。
这是环西历史上，甚至三大环赛历史上最年轻的能登上领奖台的车手。
但2024年的环法第四赛段，阿尤索和队友阿尔梅达因为领骑的问题在直播镜头下起了一点冲突。
而后更是传出了阿尤索接触其他车队，然后被阿联酋航空排除出了环西大名单的新闻。
要知道阿尤索可是才表示过他很渴望参加环西不久。
毕竟2024年的波加查没有参加环西。
阿尤索如果参加的话，他是有机会作为主将去争取属于自己的环西冠军的。
但矛盾已经扩大化了。
当时很多博主都以为阿尤索可能会在赛季结束之后转会离开。
毕竟像阿尤索这样的才年轻人，除了阿联酋航空和维斯玛这样不缺才的车队，其他的车队都会非常的重视和用尽资源去栽培。
但后面反转来了。
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