退役仪式很简短！
仪式结束之后，大家都又迅速回到了比赛和竞争的状态！
只见领航车的黄牌一摇，李柏等车手们浩浩荡荡地出发。
环桂省最后一个赛段，邕州的城市绕圈赛开始了！
按理，五个高难度的二级坡，刚开始大家会骑得稍微慢一点，以保存实力。
但发车之后，情况截然相反！
快步车队、阿联酋航空车队、盛唐-AG2R车队等等。
几个车队都在很积极地摇车发动进攻。
似乎想要从第一公里，就鏖战到最后一公里！
难道他们还觉得有机会逆转李柏的五分多钟的领先优势？
难道还想染指李柏已经基本到手聊总成绩第一的奖牌？
“他们应该是要抢爬坡积分。”
无线电里，何捷在跟李柏讲他的分析。
确实如此，反复做突围尝试的。
快步车队中，他们的将雷恩德林目前占据着爬坡积分榜的榜首。
第二名则是来自阿联酋航空的蒂姆·韦伦斯。
盛唐-AG2R的德邦特、德乌尔夫都排名靠前。
不过，因为前面爬坡点的争夺比较分散，他们的积分都算不错，但跟雷恩德林差距还是有点大的。
想要反超雷恩德林，他们得拿下至少一个二级坡的第一名。
同时还要祈祷雷恩德林、韦伦斯不要拿太多积分。
不过，这种就属于国足行为了。
把希望寄托在别人拉胯的基础上是最不靠谱的。
这不，快步和阿联酋航空车队都在积极地突围。
甚至西瓦科夫都在为韦伦斯领骑，希望将他带出去。
占据更好的位置，去争夺5.9公里处的第一个二级坡爬坡点！
一开始，主集团也被他们带了节奏。
不管是谁突围，都会很快地被主集团追回来。
但到了青秀山的爬坡处。
恐怖的陡坡迅速将主集团撕成四分五裂。
让所有人都有些意外的是，李柏竟然在第一个坡这里就开始了前插！
1.4公里的坡道，李柏就好像不知疲倦的跑车那样。
一路猛骑！
他甩掉了后面的跟随者，超越了前面的攀登者。
然后像神兵降一样，突然出现在了你追我赶的领先者们面前。
什么情况？
他怎么杀出来了？
他不是不参与爬坡的竞争吗？
大家目瞪口呆，想要奋起直追，但也为时已晚。
在最后的冲刺阶段，李柏凭借着更快的速度，拿下了这个爬坡点的第一名！
移动之星车队的雷米·卡瓦尼亚第二名。
阿联酋航空车队的西瓦科夫拿邻三名。
此时，快步、阿联酋航空，甚至盛唐-AG2R车队里的无线电都是一片静默。
教练们都被干沉默了。
怎么李柏又不按套路出牌了？
他一个总成绩冠军，来争这个爬坡积分点有几个意思？
他不会是想要争一争爬坡王圆点衫吧？
好像还真有可能！
“他在之前的比赛里，有6个爬坡的积分......”
阿联酋航空的教练翻开了成绩记录。
李柏前面五个赛段。
虽然他没有积极地参与到爬坡积分的争夺。
也从未穿过代表着爬坡积分第一的圆点衫。
但全靠同行衬托，李柏在个别赛段的最后间断地拿分。
最终，他竟然积累到了6个爬坡积分。
跟乐透车队范埃特菲尔特并列在第7和第8的位置。
当然，赛前，大家也没把李柏视作对手。
毕竟就这点积分，想要翻盘几乎不可能。
比较有竞争力的爬坡手在前四名。
但就好像前面提到的那样，盛唐-AG2R的两名排在第三第四的车手想要超越雷恩德林都很难。
只存在理论的可能——他们拿大分，雷恩德林不拿分。
可是，现在李柏斩获邻一个二级坡爬坡点的第一名，与此同时，雷恩德林一分未得。
爬坡积分榜的形势就悄然出现了变化！
这时候的李柏悄然来到邻四名，跟德乌尔夫并粒
但雷恩德林、韦伦斯、德邦特都没有得分。
所以，李柏对他们的威胁已经悄然呈现出来了！
“他想要争夺圆点衫？这......这也太欺负人了吧？”
快步车队的教练最憋屈。
李柏拿总成绩第一就算了，还想抢走属于他们的爬坡王圆点衫？
这是什么波加查行为？
在欧洲赛场上，他们被波加查按在地上摩擦。
来到亚洲竟然还不能称王称霸？
还要被中国波加查继续按在地上摩擦？
这不能忍！
主集团在爬坡点过后，重新回到了大集团集结的模式。
这一字长蛇阵，一直持续到了青秀山下坡结束。
到了平路赛段，李柏还没有什么动作。
倒是韦伦斯和雷恩德林积极地突围。
他们带动了主集团的分裂，很快一个十饶突围集团成功和主集团拉开距离！
李柏没有参与，是他们能够成功突围的主要原因。
很多更想争取积分榜前几名的车手们就选择了蹲一手。
跟在李柏的后面，和他一起行动。
主动发起突围的，除了对爬坡王圆点衫有强烈愿望的雷恩德林、韦伦斯以外。
还有几个想要争夺冲刺积分的冲刺车手！
他们抱着共同的目标，轮流领骑提速，自然能够迅速拉开跟主集团的距离。
李柏不跟突围集团，并不是他担心自己会被这些家伙消耗掉太多体力。
都到了最后一个赛段，李柏完全可以放手一搏。
前面拿下首个爬坡积分点的第一名，也是李柏刻意为之。
他要告诉这些来自西方的车手们。
不是他没有能力争这个爬坡王圆点衫。
而是他为了总成绩，为了属于中国饶第一个世巡赛总冠军。
随便给他们让一让的。
他想要，随时能收回来。
现在李柏就稍微收着点骑了。
毕竟他能碾压所有人，但不想把所有人都碾压了。
自家队友们，都在苦逼地爬山呢！
这不，才到第二个坡，比赛的车手们就分成了三个集团。
第一个集团就是韦伦斯、雷恩德林、范埃特菲尔特等车手领衔的突围集团。
第二个集团则是李柏带领的主集团，吕先进也在其郑
第三个集团就有点惨了，一群体力有些不支的车手们被迫跟主集团断龙。
孙常胜和滕庚在用S型的姿势，努力地爬坡。
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