美空军和拉卡海航之间的顶尖过招，战场的焦点全部集中在双方战机的隐身性能之上。
这个五代机最不重要的指标，此刻发挥着重大作用。
美空军是指望F22用隐身性获得更多战场感知，而拉卡海航纯粹就是欺负美军在雷达性能上的落后。
对于拉卡海航来，歼35的隐身性能够用就校
真正强调隐身性能的是前出战场感知的攻击21无人机。
它在前出近200公里后，基本上把美军的情报摸的差不多。
通过被动感知捕捉到EA-18G的干扰信号、E-3的雷达波及mq-20的间歇扫描信号，通过加密数据链将三类目标精确坐标回传空警-600。
空警-600通过目标信号特征（mq-20雷达信号与F-22存在明显差异）快速区分美军有人机与无人机，立即引导歼-15d实施“定向反制”——针对EA-18G工作频率释放窄带强干扰。
在空战高端局，美军f22已大幅度落后于时代，成为了美军的战术短板。
当美军认识到现代空战正发生革命性变化时，F22已经没有多少升级空间。
从系统供电冗余、无人机指挥专用的通信线设备、操作模式，F22都难以彻底改进。
而且，F22还有一个致命的问题，他的隐身设计非常好，但他携带不了正规的电子战吊舱。
在研发F22的80年代，电子战对抗还是非常遥远的问题。
华盛顿空军厂商有一点非常厉害，那就是讲究契约精神——从原型机首飞到定型，设计方案是什么，那就是什么，绝对不与时俱进。
除非空军提出新的要求，追加合理的研发经费，否则……绝对的契约精神。
从研发F22的80年代到服役，它经历了24年。
所以，F22是一款真正基于80年代作战思路的飞机。
在它的身上，有太多难以改进的问题。
这就造成了这款没有经历过实战的飞机只能谈隐身性和超机动性，成了一款纸面数据强大无比，打高端局材一匹的战机。
此时的F22飞行员在操作战机的时候，需要低头操作一个简易的平板指挥无人机协同作战。
这套双飞的操作根本就不是一个飞行员能忙活聊。
尤其是涉及到复杂的电子对抗，一个飞行员更处理不过来。
当通信链路遭遇电子战干扰，失去后方算力支撑后，美军F-22飞行员因同时操控战机与mq-20，未能及时识别攻击-21的信号伪装，误将低空佯动的攻击-21判定为歼-35主力，2架F-22提前开启ApG-77雷达锁定，暴露自身位置。
F22发现诱饵信号异常，意识到中计之时，他需低头操作平板回收mq-20，反应延迟增加1.2秒，错失最佳脱离时机。
mq-20在F-22指令下率先发射4枚AIm-120攻击来袭的攻击-21后，却因通信问题，只能向F-22靠拢。
仓促上阵的mq20在和F22相互配合的时候，更像是一种外挂弹仓。
此时美军预警机上，空战指挥官格雷森的脸色骤变。
F-22雷达扫描画面显示，他们锁定的“歼-35”突然释放出一片箔条，信号瞬间分裂成十几个。
“撤退！让F-22立即脱离！”
他嘶吼着，却听见无线电里传来刺耳的杂音。
“我们被干扰了！”
通信参谋尖叫，“拉卡的歼-15d在用窄带强干扰压制Link-16！”
与此同时，四架歼35突然露出獠牙。
它依托无人机提供的目标数据，开启雷达短时扫描（0.5秒），锁定F22战机组，为霹雳-15装订参数。
4架歼-35协同诱饵前出的两架攻击21无人机，齐射12枚霹雳15，分别打击F-22与F-15集群。
于此同时，在歼35发射导弹的瞬间，美军预警机也终于发现了潜伏的刺客，立刻指挥mq20向歼35t编队齐射4枚AIm-120d，并指挥F15向歼15t机群齐射16枚aim120，试图通过拦阻射击，打乱拉卡空军的体系链接，为调整部署争取时间。
“美军发射AIm-120d！四枚！”
阿米尔的声音带着颤音。
哈桑低头，看见战术屏幕上四枚导弹信号一闪一闪的快速扑来。
“帮我拦截来袭导弹！”
他对着麦克风大喊，同时推杆俯冲，歼-35像离弦的箭般扎向低空。
拉卡预警机指挥中心立刻调度。
“歼15d电子战干扰启动，歼-15t前队发射霹雳-15拦截！”
当命令下达后，歼15机群前队发射4枚pl15空对空导弹，开始拦截对歼35构成威胁的AIm120导弹。
与此同时，为了不失去空战位置，掩护正对地攻击的歼15攻击组。
后队的歼15t战机同样打出了16枚pl15进行拦截，硬抗来袭的AIm120导弹。
此时的空战彻底进入了高端局，拉卡海航直接打出羚子战干扰+硬杀伤拦截的策略。
面对拉卡扔出的王炸，两架美军咆哮者战机立刻放弃同歼15d的对抗，转向对拉卡空中预警机进行干扰。
然而，拉卡预警机在一次中距修正后，直接把导弹的引导权转给位于前方潜伏的攻击21无人机。
AIm-120从发射到抵达拦截线需15-20秒，预警机因需保持80-120km的安全距离，对导弹轨迹的参数传输延迟达0.3-0.5秒，足以让AIm-120通过一次低于10度的幅度变轨脱离拦截范围。
这种幅度的变轨至少可以让AIm120保留百分之三十的机动能量，不符合拦截的标准。
但攻击21的抵近引导，数据链缩短，传输延迟压缩至0.1秒以内，恰好匹配霹雳-15双脉冲发动机二次点火的响应需求。
当pl15拦截弹在攻击21的引导下陆续二次点火进行拦截后，AIm120的攻击能力被大幅度衰减。
AIm-120d采用单室双推力固体火箭发动机，燃料仅能支撑4马赫的高速飞行20-25秒，核心依赖“初始加速+中程滑翔”的能量模式。
当它遭遇霹雳-15二次点火的精确拦截时，只能逼着进行30G过载的蛇形或桶滚变轨，这一过程会通过舵面剧烈偏转消耗60%以上的剩余动能，速度从4马赫骤降至2.2马赫以下。
而末端攻击战机需至少3马赫的速度才能应对歼-35的规避机动，
4枚进攻歼35的导弹2枚被拦截，2枚通过变轨摆脱。
但他们剩余的能量不足，导致变轨后仅能直线追击，无法实施有威胁性的进攻。
正面攻击歼15t的AIm120d同样面临这个问题。
要么被拦截掉，要么通过变轨后，失去了能量，无法对战机构成威胁。
与此同时，歼35在摆脱来袭导弹的时候，雷达短暂开机0.5秒，平显上立即锁定了两架正在慌乱规避的F-22。
“修正霹雳15数据！”
飞行中的pl15导弹瞬间微调方向，雷达开机，死死的锁定住敌机。
此时，被锁定的F-22飞行员心态是崩溃的。
打对方的导弹被拦截，而他拦截不了对方的导弹。
他试图释放干扰弹，但霹雳-15的雷达导引头死死咬住了它。
最终，两架F22在高空化作两团橘红色的火球。
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