这种感觉就好像拼贴完整的拼图突兀的多了一块，并且你还不知道这一块是从哪里掉出来的。
他抵着下颌，望着手上的照片，开始思考着能从中分析出来的线索。
起来关于这艘玛丽亚.谢列斯塔号，还没有任何人给出一个合理的结论呢，或许能够从这方面入手。
“既然闲来无事，那就来做个推理吧！”他这样道。
虽然他的手上只有一张关于玛丽亚.谢列斯塔号的照片，但是他能够得到的信息却远不止于此。
在这艘船被拖回英国之后，相关的报纸上给予了一系列的报道，曾经轰动过一时，所以能够查阅到的资料应该有很多。
想到这里，他便开始翻查起了夏洛克留给他的那堆资料。
终于他在一个角落里找到了那个时间段的资料和报纸。
因为太过于不可思议，因为也导致了许多的虚假报道充斥其郑
不过他最终还是在这一系列的虚假报道中找到了一份有明力的证据。
那是一份英国海军部于1873年出具的一份调查报告，他可以试着从这份调查报告入手。
“玛丽亚'谢列斯塔“号，1862年在苏格兰的斯凯岛下水，由着名的造船专家乔治·戴维思设计。
船只载重282吨，长30米，宽7.6米，吃水3.5米。最初的名字是“亚马逊“号。
该船航行不到1年，就以其良好的性能而享誉欧美。它漂亮的边饰曾引起许多英美的造船商和船长们的嫉羡。
但有一次因船长的失误，“亚马逊“号搁浅了，不得不进厂大修，然后卖给了美国人。
新主人不喜欢原先的船名，也不喜欢原先船艏的那个象征亚马逊土着的装饰，一名手持弓和剑的半果女子雕像，于是换上了圣母像，并且将名字也一并改为“圣女·玛丽亚“。
以后此船又几经转手，换了多任船长。最后更名为“玛丽亚·谢列斯塔“号。
玛丽亚.谢列斯塔号被发现的时间是1872年12月4日，地点是在北纬38°20′、西经17°37′。
发现这艘船的人是简.格拉栖亚号船只的船长大卫.莫尔霍斯。
而这艘船失踪时，驾驶这艘船的船长名为彭查敏·勃里格斯，38岁，是个美国人，生于马萨诸塞州，有近20年的航海资历是一位有经验的船长。
并且与莫尔霍斯船长是老相识，两人自幼就认识，几乎同时成了船长，又在同一年结婚，友谊非比寻常。
船只被发现时系缆已断，风帆随风摇摆，前货舱是打开的，舱口盖板朝放在甲板上。
这奇异的现象引起了莫尔霍斯船长的警惕，于是他便派大副和两位水手登船检察。
三惹船后发现情况的诡异程度越超他们的想象，船上空无一人，
由于前舱敞开着，所以舱底已积了不少的水，大约有1米深。
舱底里面总共有1700桶的纯酒精，似乎是是白兰地用的原料，其中一桶被打开，里面的酒精少了1\/3。
后货舱也是敞开着，但盖板并没有朝，而是正常地放在旁边，里面同样进了不少的水。
船尾的塔楼紧锁，窗门不是用帆布遮着，就是被钉死了。
船长室里的舷窗莫名其妙地开着，所有的东西都是潮呼呼的。不过家具仍都好好的，吊床也绑得牢牢的，衣服仍挂在舱壁，桌子上还有一些卷着的海图。
然而诡异的是船长室里到处都是水渍，但一只箱子却是干的，这明这个箱子是在船舱进水后才被搬到这里的。
这位大副又打开了船长室隔壁的大副住舱，大副住舱里的舷窗是关着的，所以显得很是干燥，一切摆设井然有序。
桌子上有一本打开着的航海日志。上面最后一页的日期是1872年11月24日。
航海日志上记载着，24日的正午，定位的位置是北纬36°57′、西经27°20′。
奇怪的是，木工工具箱打开在地毯上。通常而言，木工工具箱应该是放在水手舱的。
大副离开住舱之后来到了后面的休息舱。
关于休息室里的记叙显得更加的诡异，因为这里看起来好像人们刚离开，餐桌上放着汤碟、餐具，在灯座旁还有一架缝纫机，放着一件未完成的孩衣服，地板上还有玩具。
在写字台上放着一块记事石板，上面写着，1872年11月25日晨8时，船的位置在圣玛丽亚岛东南偏南8海里。
也就是24日他们还在北纬36°57′，西经27°20′的位置，而在第2，他们就在圣玛丽亚岛的东边。
“玛丽亚“在无人操纵的情况下向东航行了将近400海里，而被发现的时候它正在向西航校
休息舱的书桌里，上抽屉有一扎信及信纸信笺，下抽屉里则放了一只镶有珍珠的首饰盒，没有上锁。
里面有戒指、手镯、头饰和镶有宝石的珍珠项链及许多首饰。
旁边还有一只木盒，里面放着一叠英镑，每张面值是10英镑，而在英镑的下面是另一叠稍许薄一点的美金，每张面值为20美元。
这位大副在观察完休息舱后，来到统舱。
统舱里也积满了水。统舱的舱底同样有水，里面还有4只吊床，4只大木箱，以及水手们的私人物品。
大圆桌上还放着一些美丽的贝壳，贝壳当中有烟咀（一种对烟气有过滤作用且结构简单体积的烟嘴）。
统舱的隔壁是厨舱。
厨舱内锅、勺、碟、盘都在水上漂着。
在储藏室里还放着很多的食品:火腿、熏肉、鱼干、蔬菜、面粉和大块的黄油。库存量足够全船半年食用。
在船艏绑住的木桶里有充足的淡水，仅有一只木桶绳索松开了。
后甲板救生艇不见了，4人艇也不见了。左边的舷梯扶手都拆掉了。
这三人找遍了整条玛丽亚·谢列斯塔号，都没有找到任何饶身影，最终只能回到简.格拉栖亚号，最终莫尔霍斯决定先将这条船拖到直布罗陀，然后再等待官方介入处理。
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