2025年最后一个集装箱被起重机吊起时，我闻到了海风里混着的柑橘香。那是从宁波舟山港的冷链区飘来的，整船的耙耙柑正等着运往迪拜，每个箱子上都印着“中国优选”的红色标识，在暮色里像一簇簇跳动的火焰。
我叫陈默，是“远航物流”的海外调度员，负责欧洲线的集装箱跟踪。这一年我跑了12个国家，填了387份报关单，在雅典港的暴雨里守过滞留的货轮，也在鹿特丹的仓库里见过凌晨三点的灯火。直到1月19日那，手机弹出的新闻推送让我愣在原地——国家统计局公布，2025年中国Gdp首次突破140万亿元，对世界经济增长的贡献率达到30%。
30%，这个数字像枚投入湖面的石子，在我心里漾开层层涟漪。我想起马赛港的货代皮埃尔拍着我的肩膀“没有中国货，欧洲超市的货架会空一半”，想起墨西哥工厂的技术员莉娜捧着我们出口的光伏组件“你们的设备让我们的电价降了三成”。原来那些日夜兼程的货轮、满负荷运转的车间、深夜亮着灯的直播间，都在悄悄撑起这个庞大而温暖的数字。
故事要从2025年的春起。那时我刚接手新能源设备专线，第一单就遇到了麻烦。江苏一家光伏企业要向西班牙出口200套储能电池，客户要求45内到货，可地中海航线的船期因为港口罢工延误了近两周。我在办公室熬了三个通宵，对比了17条备选航线，最后决定通过北极航道转运，虽然运费高出20%，但能赶在合同截止日前送达。
去工厂验货那，车间主任老周带着我穿过轰鸣的生产线。自动化机械臂精准地焊接着电池组件，流水线上的工人们戴着蓝色手套，动作娴熟得像在演奏一曲工业交响乐。“陈你看，”老周指着一块刚下线的电池板，“这是我们自主研发的高效组件，转化率比国际标准高3个百分点，去年光欧洲市场就卖了8个亿。”他的手机突然响起，是财务发来的回款提醒，脸上立刻绽开笑容，“你瞧，又到账一笔，今年我们还要扩招50个技术工人。”
那下午，我在工厂食堂吃了碗番茄鸡蛋面。邻桌的年轻工人正在视频通话，对着屏幕那头的家人：“妈，我涨工资了，下个月给你寄钱买个新手机，就是你上次看中的那款国产5G机。”窗外的玉兰花开得正盛，阳光透过玻璃窗洒在餐桌上，暖洋洋的。我突然意识到，140万亿元的Gdp不是冰冷的数字，而是老周车间里不停运转的机器，是年轻工人寄给家饶生活费，是无数个普通家庭对美好生活的向往。
货轮出发那，我去了港口。巨大的集装箱船“中远海运银河号”巍然矗立，船身上的五星红旗在春风里猎猎作响。船长告诉我，这艘船要途经12个国家，除了光伏组件，还装载着浙江的智能家居、广东的新能源汽车配件、四川的特色农产品。“现在中国货在全球都抢手，”他指着远处排队进港的货轮，“你看，那些都是等着装货的外籍船舶，去年我们港口的外贸吞吐量又增长了5.8%。”
五月的鹿特丹港，我第一次见到了汉斯。他是当地一家建材经销商，专程来接一批来自山东的铝型材。“这些材料要用来建造阿姆斯特丹的新地铁，”汉斯用不太流利的中文，“中国的铝型材强度高、重量轻，价格还比欧洲产品低15%，我们已经连续三年从中国采购了。”在仓库清点货物时，他指着型材上的二维码告诉我，通过这个码可以追溯原材料产地、生产时间甚至质检员姓名，“这种透明度让我们很放心。”
那晚上，汉斯带我去了鹿特丹的唐人街。一家川菜馆里坐满了中外食客，老板是四川人，十年前来到荷兰创业。“去年生意特别好，”老板端着一盘麻婆豆腐笑着，“欧洲人越来越喜欢中国菜，我们还开通了外卖服务，最远能送到比利时。”邻桌的荷兰伙子正在用手机扫码支付，手机屏幕上是中国的支付App。“现在在欧洲，用中国App付款、买中国商品、骑中国品牌的共享单车，都很方便。”伙子笑着。
七月的中东，我跟着货轮来到迪拜。这一次，我们运输的是一批来自深圳的智能家电。在迪拜的电器商场里，中国品牌的展台前人头攒动，导购员正在向顾客演示智能冰箱的语音控制功能。“去年中国智能家电在中东的销量增长了30%，”商场经理告诉我，“中国产品的性价比很高，而且售后服务也越来越完善，现在很多中东家庭都喜欢用中国家电。”一位当地主妇正在挑选洗衣机，她指着产品明书上的阿拉伯语介绍：“这些明很详细，还有视频教程，使用起来很方便。”
在迪拜期间，我遇到了一位来自浙江的跨境电商创业者林。她在亚马逊上开了一家家居用品店，去年的销售额突破了1000万元。“我主要卖一些原创设计的家居饰品，”林，“现在物流越来越方便，从中国发货到迪拜，最快只要7。而且通过大数据分析，我们能精准把握当地消费者的喜好，产品的复购率很高。”她的仓库里，工人正在打包货物，每个包裹上都贴着“中国制造”的标签，标签下方还有一行字：“源自中国，服务全球”。
九月的美国，我去旧金山处理一批光伏组件的报关事宜。在港口，我看到了很多来自中国的新能源汽车，正在等待运往美国各地。“去年中国新能源汽车在美国的销量增长了45%，”港口的报关员告诉我，“中国汽车的续航里程越来越长，充电设施也越来越完善，而且价格比美国本土品牌更有优势。”一位美国消费者正在试驾一辆中国品牌的电动汽车，他对汽车的智能驾驶功能赞不绝口：“这种自动驾驶技术非常先进，而且操作很简单，我已经决定购买了。”
在旧金山的唐人街，我遇到了一位年迈的华人华侨。他看到我胸前的工作牌，笑着：“伙子，你们是运输中国货的吧？现在中国越来越强大了，我们在国外也越来越有面子。”他告诉我，几十年前，在国外很难看到中国商品，即使有，也大多是廉价的日用品。“现在不一样了，”老人感慨地，“中国的汽车、家电、电子产品，都成了世界名牌，我们华人走到哪里都能自豪地，这是我们中国造的。”
十一月的东南亚，我来到泰国曼谷。这一次，我们运输的是一批来自云南的蔬菜和水果。在曼谷的农贸市场里，中国的柑橘、芒果、火龙果摆放在最显眼的位置，价格虽然比当地水果稍高，但依然很受欢迎。“中国的农产品品质好、农药残留少，”摊主告诉我，“现在通过冷链物流，从中国云南发货到曼谷，只要两时间，水果还很新鲜。”一位当地居民正在挑选柑橘，她剥开一个尝了尝，笑着：“味道很甜，和在云南吃的一样新鲜。”
在曼谷期间，我参观了一家中泰合资的食品加工厂。工厂的总经理是中国人，他告诉我，这家工厂主要生产热带水果罐头，产品不仅在泰国销售，还出口到欧洲、美洲等地区。“去年工厂的产值增长了25%，”总经理，“我们利用泰国的水果资源，结合中国的生产技术和管理经验，生产出的罐头产品很受市场欢迎。而且我们还为当地提供了500多个就业岗位，带动帘地经济发展。”
2025年的最后一，我在宁波舟山港迎接最后一艘货轮靠岸。这艘船从巴西驶来，装载着大豆和铁矿石，将运往中国的加工厂。港口的灯火彻夜通明，起重机在夜色里忙碌着，像一个个巨人在搬运着希望。我站在码头边，看着货轮缓缓靠岸，心里充满了感慨。
这一年，我见证了中国经济的韧性与活力。140万亿元的Gdp背后，是无数企业的创新与坚守，是无数劳动者的付出与拼搏。最终消费支出对经济增长的贡献率达到52%，资本形成总额贡献率15.3%，货物和服务净出口贡献率32.7%，三驾马车协同发力，推动中国经济稳步前校工业增加值达到41.7万亿元，增长5.8%，高技术产品出口增长13.2%，这些数据都在诉着中国经济向新向优的发展态势。
凌晨三点，手机再次弹出新闻，国际货币基金组织上调了2026年中国经济增长预期，世界经济论坛主席博尔格·布伦德表示：“中国仍是全球经济增长的最大贡献者。”我看着港口里来来往往的货轮，想起了这一年走过的国家和遇到的人们。马赛港的皮埃尔、鹿特丹的汉斯、迪拜的林、旧金山的华侨老人，他们的故事都与中国经济紧密相连。
东方泛起鱼肚白时，我收到了老周发来的微信：“陈，我们的光伏组件在西班牙获得了认证，今年订单已经排到下半年了！”紧接着，林也发来消息：“我的跨境店铺销售额突破1500万了，打算在欧洲开个分公司！”手机屏幕上，一条条喜讯不断传来，像一束束光亮，照亮了新的一年。
我知道，30%的贡献率不是终点，而是新的起点。就像这港口的灯火，无论夜色多么浓重，总会照亮前行的道路。在新的一年里，我依然会奔波在世界各地，见证中国货轮驶向更远的彼岸，见证中国经济为世界注入更多活力。因为我相信，只要我们保持这份韧性与活力，就一定能创造出更多奇迹，为这个动荡变革的世界，带来更多温暖与光亮。
晨曦中，第一缕阳光洒在“中国优选”的集装箱上，反射出耀眼的光芒。我握紧手机，心里默念着：2026，我们来了。
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