张总那通电话刚挂，林峰放下听筒，手指已滑向系统面板的右下角。
联合调度试点’任务组已平稳运行十二时，数据同步初见成效。
他点开“联合调度试点”任务组的运行日志，页面自动加载出过去十二时的数据同步记录——从运输车辆定位到装卸进度更新，所有节点信息都按预设频率稳定推送。
这节奏不错。
他把日志窗口缩，顺手拖进资源管理模块的参考区。现在要盯的不是单条线路的跑法，而是整个网络的资源流动是否顺畅。上一轮优化投下去的人力、车辆、仓储接口，不能只看投入多少，得看它们在实际运转中有没有卡壳。
屏幕左侧弹出一条提醒：华北片区三个试点县的仓储使用率数据出现异常波动。林峰点进去一看，A县仓库空置率四成，而相隔不到五十公里的b县却连续两发出库存预警。更巧的是，两家都是合作方名单里的优先单位，按理排期应该协调过。
他调出调度指令历史，发现昨下午确实有一批货原计划从A县中转，但临时被客户取消订单，后续补单又直接发往b县，导致资源错配。问题不大，一次偶然事件。可他在系统里多翻了两页，类似情况在过去一周出现了四次，每次都在不同区域，但模式几乎一样——这边闲着，那边急着。
这不是运气问题，是机制缺环。
林峰凝视着大屏上的热力图，眉头微蹙。颜色分布太割裂了，红的红，绿的绿，像拼凑起来的地图。光打通数据通道不够，还得让人和人、仓和仓之间真正联动起来。
他打开新建文档，敲下四个标题：“资源到位率”“使用效率值”“区域需求匹配度”“异常响应速度”。这四项必须变成硬指标，每七十二时自动生成趋势报告，谁负责哪一块，清清楚楚列出来。
做到一半，终端跳出提示：系统检测到跨区调拨请求延迟超过标准阈值，建议启动应急协同流程。
林峰没点确认，反而调出后台规则配置界面。现在的触发逻辑太死板，只要某个仓库存低于百分之二十就报警，不管隔壁有没有富余。他重新设定判定条件——增加“三时内可调配运力覆盖范围”和“相邻区域库存冗余比例”两个变量，只有当周边无法支援时，才视为真实缺口。
这套逻辑必须经得起推演——不能只是看起来聪明，得真正管用。
改完后，他手动模拟了一次b县告急场景。系统扫描周边五十公里内所有合作仓库，五秒内列出三家可用备选，并自动计算最优调货路径和预计送达时间。这次没再跳红灯，而是生成了一份带执行建议的简报。
行，这才像个脑子。
他把新规则保存为“动态资源响应V1.0”，推入测试通道。紧接着，在权限管理页新增一个监控角色，命名为“资源效能观察员”，绑定每日三点自动抓取各试点单位的核心数据，汇总生成对比图表。
做完这些，他顺手点开张总之前提过的旧车改装方案。那份报价单还躺在待审文件夹里，他快速扫了一遍改造清单：制冷机组升级、GpS加装、远程温控模块接入……大部分都能复用现有技术标准。
有意思的是，这批车如果真能用起来，正好可以塞进刚才设计的动态响应体系里，专门跑短途应急单。不求快，但求灵活。
他拨通技术副总的内线，“老李，你抽个人看看这份改装方案，重点评估能不能接入我们的实时监控系统。另外，把车载终赌通信协议调低一档，有些乡道信号不稳定，别指望全程在线。”
“明白，我让张锐去对接。”对方回应。
“不用张锐。”林峰打断，“让他专心跑数据模型。这事交给新来的实习生就行，顺便考考他们的实操能力。”
电话那头顿了一下，“行，那就王去。”
挂羚话，林峰切换回主控界面。系统刚刚完成新一轮数据抓取，刷新后的热力图清晰显示出华北片区的最新状态——A县依旧偏绿，b县还是泛红，但中间多了条黄色虚线，标注着“潜在调拨路径”。
他点开详情，发现系统虽然识别出了资源差，但没有主动发起调度建议。原因很简单：目前的规则里，跨县调拨需要人工审批，没茹头，流程走不动。
林峰在指令栏输入一行命令：“将区域匹配度低于0.6且距离于六十公里的仓储单元纳入自动协商标记范围，允许系统生成预调度方案并推送给双方负责人。”
按下回车后，屏幕上立刻跳出三条建议：
1. A县冷库剩余容量320吨，可支持b县未来48时增量需求；
2. 现有闲置冷藏车2台，位于A县南站停车场；
3. 最优调运时间为明早六点至般，避开早高峰拥堵路段。
方案旁边附有风险提示：若未在今日十般前确认执行，可能影响明日发货时效。
很好。现在不是等出事再救火，而是提前把水龙头接好。
他把这条案例单独标记为“典型偏差样本”，归类进算法训练集。以后系统遇到类似情况，不仅能识别，还得学会优先推荐解决方案。
终端右下角时间跳到十五点三十七分，窗外色暗了些，指挥中心的灯光自动调亮了一档。林峰喝了口凉茶，视线落在屏幕角落的一个窗口上——那是昨夜启用的“低峰期自动推演”模块的日志。凌晨三点十七分，系统完成一次轻量级模拟，结果显示，在新增应急车队的前提下，区域平均响应时间可缩短11.3%。
他正准备点进去细看，主屏突然弹出红色边框提醒：西南试点区上报一起冷链中断事件，一辆运输车因发动机故障停驶，车上温控设备仅能维持三时供电。
林峰迅速调出车辆位置和周边资源分布图。最近的维修点距离四十三公里，正常行驶需五十分钟；备用冷藏车最近的在隔壁市，调过来至少两个时。
但他注意到，就在故障点东北方向二十八公里处，有一辆刚完成卸货的普通货车正在返程，司机登记信息显示其具备冷链驾驶资质，且车辆底盘结构兼容临时加装冷藏箱。
这是个机会。
他在调度指令栏快速输入：“立即联系该司机，确认是否愿意承接紧急转运任务；同步通知后勤组准备便携式冷藏箱和固定装置，三十分钟内装车完毕；原路线沿途加油站预留临时停靠位，保障换箱操作。”
指令发出后，系统自动转为倒计时模式，各项任务进度条依次展开。
林峰盯着屏幕，手指无意识地敲着桌面。
三分钟后，司机回复同意接单。
五分钟后，后勤组确认设备就绪。
九分钟后，第一段转运路线规划完成，预计抵达接驳点时间为四十分钟。
他松了口气，正准备切换回资源跟踪界面，终端忽然震动了一下。
新消息来自张总。
“林总，旧车改装的事我们内部讨论过了，改造费你们出七成，我们担三成，可以签三年服务协议。但有一点——改装后的车队调度权必须由我们掌握，你们只能提需求，不能直接派单。”
林峰看着这条消息，没马上回复。
他慢慢坐直身体，手指悬在键盘上方。
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