出发前一，快下班时，李长河又绕道去了医务室。
苏青禾刚好下班出来，见到他后，脸上立刻露出惊喜笑容。
“听你要出远门？”
苏青禾眼神里充满关牵
“去武汉送设备，得走半个月。”
李长河从兜里掏出一个纸包，塞到她手里。
“年前路上带的山核桃......”
苏青禾没有推辞，心收进挎包里。
随后，她从包里也拿出一个纸包。
“这是我自己煮的茶叶蛋，长河你路上带着吃。”
“还有...路上一定要注意安全！”
看着意中人微红的脸颊，一股暖流在李长河心中荡漾开。
“我跑车你还不放心？回来给你带好吃的！”
第二一大早，刚蒙蒙亮。
运输队停车场里，铁牛号车厢被篷布盖得严严实实，里面固定着装有精密轴承的木箱和技术资料箱。
技术科的周工程师已等在车旁。
他穿着一身蓝色中山装，拎着一个沉甸甸的公文包，显得文质彬彬。
“周工您好，我是这棠司机李长河，您叫我李就行！”
李长河上前打招呼。
“长河同志，我早就听过你的大名了...擒特英雄，了不起啊！”
周工笑着和他握手，态度很随和。
李长河连忙谦逊道：
“刘工您过奖了，路上有什么需要...您随时吩咐。”
这时，赵师傅也特意赶来，又围着车检查了一圈。
确认无误后，对自家徒弟再次叮嘱道：
“路上稳当点，遇事多和周工商量！”
“师傅您放心！”
告别赵师傅后，李长河跳上驾驶座，周工坐在副驾。
引擎轰鸣间，卡车缓缓驶出轧钢厂，踏上了千里南行的征程。
......此时的京汉公路（107国道前身），远非后世的通衢大道。
许多路段还是砂石路甚至土路，卡车行驶起来颠簸得厉害。
李长河全神贯注地握着方向盘，心避让着坑洼和行人、畜力车。
周工起初还有些紧张。
但见李长河开车极其平稳、操作熟练后，慢慢也就放松下来，视线很快就被车窗外广阔的田野所吸引。
初春的华北平原，乍一看一片枯黄。
但仔细瞧去，田地间已有点点新绿，蕴含着勃勃生机。
李长河一边开车，一边留意着路况和车辆状态。
两人开始有一搭没一搭地聊——从路况聊到气，从厂里的生产聊到各地的风物。
周工是典型的技术型知识分子，话不算多，但谈起技术问题就眼睛发亮。
李长河虽然是司机，但前世是技工出身，对机械有着深厚的兴趣和理解。
所以周工偶尔提及一些机械原理、材料特性或者加工难点时，李长河往往能很快理解，甚至能举一反三地联系到汽车结构上。
这让周工大为惊讶。
“长河同志，你还懂得挺多呀！”
李长河早就想好了辞，一边注意着路况一边回答：
“平时喜欢瞎琢磨，也喜欢找了些旧书报看看...都是些野路子，跟您这大工程师没法比！”
“难得，真是难得！”
周工越发觉得这个年轻司机不简单——不仅心思缜密，而且悟性极高。
“李你早年要是有机会读书，不定也能成为一个工程师啊，可惜了......”
周工语气中满是惋惜。
“没啥可惜的，能把车开好、把任务完成好...也一样是为国家做贡献嘛！”
李长河心想...有系统在手，何须拘泥于常法？
知识和技术的获取与运用...自然可以另辟蹊径！
周工赞许地点点头：
“好觉悟！”
中午时分，二人找了个空旷地方停车休息。
李长河拿出烙饼和辣酱，招呼周工一起吃午饭。
周工见状，也乐呵呵地打开了自己的饭盒，拿出煮鸡蛋和馒头。
二份吃食凑在一起，倒成了一顿营养十足的午餐。
吃饱喝足，休息了半时后，铁牛号继续上路。
下午的路况稍微好了一些，车速也能提起来了。
......傍晚时分，顺利抵达保定运输站。
运输站是大车店式的格局，宽敞的院子停着来自南地北的货车。
停好车，检查了篷布后，二人在运输站食堂吃了晚饭。
饭菜简单，但管饱。
周工年纪稍长，颠簸一有些疲惫，早早回房休息去了。
李长河却精力充沛，跟运输站工作人员、还有食堂里的司机们聊了聊，打听着各地的风土人情和物资供应情况。
第二一早，铁牛号继续南校
过邢台，经邯郸......走走歇歇。
每到一个运输站，李长河都会里里外外仔细检查车辆，紧固绳索，确保万无一失。
晚上休息时，李长河会拿出地图和笔记本，记录当的行程和路况特点，规划第二的路线。
这份严谨，让周工更加刮目相看。
......第四下午，卡车到了安阳地界，路上也逐渐热闹起来。
越来越多的卡车拖着煤炭、粮食等物资来回穿梭。
“明就得过黄河喽，啧啧...也没个桥，还得靠渡船！”
“您放心，路线我提前研究好了...从郑州北边那个渡口过去就校”
李长河回应道。
这个时代的黄河堑，确实是南北交通的一大难关。
（当时黄河河南段，只有郑州的黄河铁路桥，这座桥大约在1966年曾采用轨道车驮运汽车的方式过河，但效率极低。直到1969年，才被改造为单向公路桥。）
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