巷战这场戏，季宇宁从头到尾整个跟下来，他觉得收获很大。
至少未来如果再拍战争场面，他也算心里有点儿谱了。
拍完这场戏之后，他们剧组算是在黄山周边转了一圈，从汤口到黟县，到屯溪，到歙县，整整在黄山附近兜了一圈。
到了8月中的时候，他们剧组在黄山附近的戏基本上也拍的差不多了，这个进度可是比前世要快的多了。
在汤口镇的一个电影院，剧组把洗印出来的片子放映了一下。
季宇宁这位老电影放映员一时手痒，还亲自动手放映了两盘。
“嗯，云文耀拍的还真不错，这镜头画面真漂亮。”
“嗯，他这些镜头平移的手法，还是季建议的，这个想法挺不错的。
我看了那个旋转的镜头，也从来没见过这么拍的。”
“画面的构图很不错。
云的第1次掌镜，干的挺漂亮的。”
“季这第1次执掌导筒，调度、镜头拍摄，还真是有自己的特点。
真是拍的又快又好。
看来下次他自己单独指导影片，估计也没什么问题了。”
这个电影院里面的观众，全都是剧组的成员，大家七嘴八舌的议论，都是一致认为拍得很好。
谢添老爷子最后：
“咱们这次在黄山风景区拍的很顺利，嗯，接下来就要赶到下一个拍摄点，鄂省的荆州古城。
现在联系船票可能还得有两，我们今已经跟景区联系了，跟山上的宾馆也联系好了，明咱们剧组去爬山。
明晚上就住在山上，后下来，预计大后咱们出发，去下一个外景地。”
大家在黄山风景区拍戏的时候，虽然也去过一些景点，但没有整体的在黄山风景区游览一遍，这次结束拍摄后，正好有这个机会，否则就白来了。
第2凌晨众人出发，从前山开始爬山。
从揽胜桥，经过慈光阁，半山寺，到达都峰。
季宇宁前世来黄山旅游两次，都是先通过索道上后山的白鹅岭，那时候都是新世纪了，他是在后山住宿，然后第2从后山向前山翻。
他记得有一次是赶上黄山的三大高峰都开放，那次正好是有一个窗口期，从4月到10月份，这三个最高峰都可以游览。
那时候，黄山的几大山峰都已经开始实行轮休制了。
不过这个时代可没有轮休这一，很多景区还是原汁原味，也没有那么多的护栏。
过了都峰，就是玉屏楼迎客松，这个地方这时候也有负责拍照的景区工作人员，他们剧组肯定不需要，自己就有各种拍照设备。很多人都在此留影。照片的钱是剧组出，也不用自己出。
再往上就是莲花峰，这是黄山的第一高峰。
上次拍百步云梯的戏，就没有爬这个峰。
再接着走，走过一线，然后一直上到光明顶，这也是黄山的三大高峰之一。
爬山的过程中，季宇宁和两个花儿走在最前面，他这一世身体素质非常强，爬起山来丝毫不觉得累。
不过他没想到两个花儿居然也能跟得上，尤其是晓庆姐，这次就看得出来了，这姐姐身体真棒，怪不得前世能霍霍那么多人。
反而是赵永生这耐力真差，远远的落在后面。
当他们是在后山投宿。
翌日，众人下山。
在汤口镇又住了一晚。
第3，众人乘车前往安庆。
他们剧组将在安庆乘江轮上行到汉口。然后再换乘江轮，到达荆州目的地。
到安庆的时候，已经是下午了，众人在安庆又停留了一晚。
晚上睡了一觉后，剧组一行惹上了早晨7点50开船的“东方红系帘客轮。
长江客轮主要由三家公司运营，客轮也相应的有不同的客轮名字，分别是渝州长江轮船公司的“江渝号系帘客轮；江城长江轮船公司的“江汉号系帘客轮和上沪长江轮船公司的“江申号系帘客轮。另外还有一家公司运营的是“江芜号系帘客轮，不过规模比较，后来也就没有了。
江申号系列轮船主要承担汉口至上沪段1125公里的长江客运、货运业务。
不过，这个时候的长江上的所有轮船，自1966年11月启用“东方红+编号”为轮船命名。所有的客轮都叫东方红某某号。所不同的是东方红后面跟的那第一个数字不同。四家航运公司的数字从1至4。
前世是直到1984年5月，上沪长江轮船公司的“东方红”系列轮船，才复名为“江申号”系列轮船。
他们乘坐的客轮运行的线路，就是汉申线。
汉申线是汉口至上沪，有正快班之分，快班只停靠汉口、九江、安庆、芜湖、金陵、南通、上沪。
上水正班，上沪14点开，第三9：40到安庆，经过43个时40分钟。
快班上沪18：30开，第三7：50到安庆，经过37个时20分钟。
他们坐的是快班，从安庆到汉口，要经过30多个时。
这个年代的长江客运还是很繁忙的，他们剧组如果坐火车也是30多个时到汉口，嗯，所以还不如坐江轮呢。
江轮要比火车舒适一些。
整个剧组买的船票还是托关系买的，有四等舱，三等舱和二等舱。
四等舱是面对面的两排铁架子床，共有十六个床铺。两边是门，门外是走道。
三等舱基本上位于轮船的第三层和部份轮船的第四层中后部，一个舱8-12个铺位，也是上下铺，每个舱室有一个洗手池。而四等舱乘客大多只能去船中部的公共洗脸间。
二等舱大多位于轮船的第三层前部，两个人一间舱，两张单人床，里面有桌椅，有风扇，
二等舱一般只有大轮才有，他们坐的快班上是有的，二等舱他们剧组也仅仅拿到了4张船票，有两个舱室。
二等舱只有剧组的导演和编剧才可以住。季宇宁和谢老爷子两人一舱，张铮张导和她的爱人潘文展住另一个舱室。
季宇宁这一世是头一次坐这种江轮，他感觉这个时代的江轮比绿皮火车要舒服多了。
不仅空间比较宽敞，另外船上的餐食也比火车上要强。
中午吃饭的时候，他看到船上的餐厅里的份饭是2角5分一份，不要粮票，饭有3两，还有咸菜盖浇饭每份1角，蛋炒饭2角。
另外，中午在餐厅还有红烧大排和四喜丸子之类的菜品。这些菜价格就高一些了。
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