当然，故事的筋骨，始终是那个宏大的时代梦想——建港航海。
我深知，一定有读者在急切地追问：“何必如此大费周章？既然有钱有势，直接买几艘现成的福船下海，岂不是更快？”
这个问题，如同一声警钟，也恰恰是我想通过奕帆的“绕远路”来回答的核心。
那个时代的大明，看似海禁森严，实则暗流涌动。
西方的葡萄牙、西班牙、荷兰的船只，已经带着更先进的造船技术与火器，出现在远东的海平面上。
我们的福船，固然是优秀的船型，但在远洋航行能力、载货量、特别是应对新兴海战的火炮配置与船体结构上，已然开始落后。
奕帆看到的，不是一次性的贸易利润，而是未来几十年，甚至上百年的海洋霸权之争。
“买船出海，是生意；自建船厂，是基石。”
直接买船，固然省事，但那意味着命脉始终掌握在他人之手。
船只损坏了怎么办？
技术迭代了怎么办？
当他的海上商路与欧洲列强、乃至东亚的海盗集团发生冲突时，他依靠什么去保护他的船队？
靠朝廷那时灵时不灵的水师吗？
所以，他必须“绕远路”。
建船厂，建立一体化的工业体系——从木材的烘干处理，到铁器的锻造，再到未来火炮的自主研发与生产——这不仅仅是为了造几艘能赚钱的商船。
这是在打造一个独立的、不受制于饶海上王国雏形。
砖窑、水泥厂、玻璃厂……所有这些前期的产业布局，最终都如同溪流汇入大海，为这个终极目标服务。
水泥可以修建更坚固的码头和防御工事；
玻璃，将是望远镜、精密仪器的核心，不仅仅是照镜子，做窗户用。
他是在下一盘大棋，每一处看似“绕路”的布局，都是未来棋局上不可或缺的棋子。
这，才是他为自己，乃至为他想要守护的这个世界，所上的“最终安全保险”。
读者大大们，我看到了你们的期待，也感受到了你们对于“写了这么多章，出海才写了十来章”的些许焦急。
请相信我，我与你们一样，对那片蔚蓝充满了向往。
但正如建造一艘巨轮，必须先有坚固的龙骨和船坞。
奕帆这两年多的陆地经营，就是在锻造这艘“梦想号”最坚实的龙骨。没有西安的根基，就没有遍布全国的镖局情报网；没有江南的实业，就没有支撑远洋船队的财力与物资。
我在写作时，常常沉浸于那个时代的历史卷宗之郑
我试图去触摸万历年间那股复杂而矛盾的时代脉搏：一边是内部资本主义的微弱萌芽与世俗文化的极度繁荣，另一边是僵化的体制与面对外部世界悄然巨变时的麻木。我尽量让每一个出现的历史人物，哪怕只是惊鸿一瞥，都带着那个时代特有的气息与局限。
奕帆的闯入，是一颗石子，我正心翼翼地计算着他能激起多大的涟漪，又会如何被历史的洪流所裹挟、改变。
后面的故事，请放心，海洋的篇章将彻底展开。你们将会看到详细的海上生活，那不仅仅是浪漫的碧海蓝，更有淡水短缺的恐慌、坏血病的威胁、变幻莫测的风暴。你们将会见证惊心动魄的海战，不仅仅是接舷跳帮的冷兵器肉搏，更是战术、火炮与航海技术的终极较量。
你们将会沉浸于充满机遇与陷阱的海洋贸易之中，与东南亚的土王交易，与欧洲的商人博弈，与日本的倭寇周旋……
我写的是“长篇历史改造”。
“历史”是舞台，“改造”是核心。
奕帆的到来，不是为了顺从历史，而是为零燃一场可控的、导向更好未来的“变量”。
这个过程，必然是漫长而细致的。
所以，亲爱的你们，我用心写作的每一个字，描绘的每一处细节，搭建的每一处产业，铺垫的每一种关系，都是为了那个最终驶向星辰大海的梦想，能够尽可能地真实、可信，且动人心魄。
写作这条路，如同奕帆的航海，孤寂而漫长。
是你们的每一次点击、每一段评论、每一个推荐，化作了吹动我船帆的季风，成为了指引我方向的星辰。
我们共同构建的这个世界，因你们的“用心感受”而拥有了温度与生命。
第三卷结束了，但奕帆的航海，才刚刚鸣响启航的汽笛。
下一章，让我们一同收起船锚，升起风帆，驶向那充满未知、荣耀与危险的广阔深蓝。
前方，是整个世界。
在此，深深拜谢。
—— 与你们同在的文字航海者 谨上
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