2008 年超级联盟方程式（Superleague Formula）赛季将于 2008 年 8 月 31 日在英国多宁顿公园赛道拉开帷幕，首站赛事将在该赛道举办两场正赛。
此后，赛事还将在德国纽博格林、比利时佐尔德、葡萄牙埃斯托里尔、意大利瓦莱伦加赛道举办分站，最终于 11 月 23 日在西班牙赫雷斯赛道收官。
这意味着该赛季的时长将超过 2008 年一级方程式（F1）赛季。
由于赛季即将开启，加之 “足球与赛车融合” 这一新颖概念引发广泛关注，罗马足球俱乐部（AS Roma）特意举办了一场特别活动，在奥林匹克体育场外发布了自家的参赛赛车 —— 由科隆尼 - 帕斯车队（Scuderia coloni-pASS）运营的帕诺兹 dp09（panoz dp09），车手则是娜塔莎?齐林斯卡娅。
也正因如此，我才会出现在意大利首都这座可容纳 7.2 万饶体育场内，看着记者们围着我的表妹拍照：她坐在赛车前轮上，头盔放在膝盖上，2008-2009 赛季意甲罗马男足一线队的球员们则在赛车两侧列队。
我不禁注意到一个细节：参与活动的是罗马男足，但赛车手却是女性，这似乎有些违和 —— 罗马难道没有女足队伍可以参与这场发布活动吗？
不过我很快压下了这个念头，因为坦白，除了这场发布仪式，我觉得这家足球俱乐部与这支赛车队伍、这项赛事不会有太多关联。
到底，罗马俱乐部不过是翁贝托?泵罗内利旗下青年车队赛车上 “美化版的赞助商贴纸”；而赛车本身是由美国冠军方程式（champ car）赛车改装而来，搭载的也是美国制造的 V12 引擎 —— 考虑到足球在美国的受众认知度，这多少有些讽刺意味。
暂且不论这项赛事一年后便因破产而不得不复用赛车，我由衷为娜塔莎感到高兴 —— 毕竟没多少青年车手能有机会成为欧洲大型体育场活动的焦点。
罗马车队的赛车以红、橙、白为主色调，侧箱上印有俱乐部徽章：徽章整体呈盾牌形，底部为红色，顶部为橙色，下方有橙色的 “A-S-R” 字母组合，底部则是一只白色母狼图案。
这一设计自然源自罗马城的建城传：双胞胎罗穆卢斯与瑞摩斯沿台伯河漂流而下，被一只母狼哺育长大。
除罗马外，意大利的 Ac 米兰足球俱乐部也将参赛，一同加入的还有英格兰的托特纳姆热刺、利物浦，苏格兰老字号球队格拉斯哥流浪者，以及德国的多特蒙德。
此外，赛事还吸引了其他多个欧洲国家的俱乐部，外加阿联酋的阿尔艾因、中国的北京国安，以及巴西两大豪门弗拉门戈与科林蒂安。
我承认，足坛确实有不少顶尖俱乐部缺席 —— 曼联、巴塞罗那、皇家马德里等名字尤为显眼，但不容忽视的是，这项赛事尚未证明自身价值，就已吸引到利物浦、Ac 米兰这样的球队。
一年半之前，这两支俱乐部还在 2007 年欧冠决赛中对决，可见赛事合作的俱乐部分量之重；再加上性能成熟的赛车与强劲的 V12 引擎，赛事的竞争力不容觑。
更值得一提的是，在诸多方面，这项赛事并未 “依附于 F1”：其赛车比 F1 多 4 个气缸，动力参数相近，甚至使用米其林光头胎，而非如今 F1 采用的普利司通凹槽胎。
当然，F1 赛车每圈仍能快 10 秒以上，主要原因包括：车身重量更轻、技术更先进、高强度竞争环境下各车队不断压榨圈速（这种压力在 “统一规格赛车赛事” 中并不存在），此外 F1 赛车的最高转速可达
转，而超级联盟方程式赛车的最高转速仅为
转（开启 “push-to-pass” 加速模式时为
转）—— 这意味着我们的 V8 引擎能释放出比他们 V12 引擎更强的效能。
即便如此，超级联盟方程式的赛车绝非 “卡丁车” 级别；参赛车手更是囊括了 F1 车手、A1Gp（国际汽车大奖赛）精英、冠军方程式老将，以及一批高水平青年车手。
对于未能获得 F1 参赛机会的车手而言，这无疑是一个极具吸引力的舞台。
而现在，娜塔莎也成为了其中的一员。
“您需要签名吗 —— 哦，是你啊。” 娜塔莎刚给别人签完名，转身看清是我后，脸颊瞬间泛红，显然为自己刚才的问句感到尴尬。
“还真需要。” 我笑着拿出翁贝托?泵罗内利给我的嘉宾通行证。
娜塔莎笑了笑，摇了摇头，但还是接过通行证签了名。
我心满意足地收好 —— 原本这只是一张可能会被我随手丢掉的普通通行证，现在却成了记录我表妹赛车生涯重要一步的珍贵签名纪念品。
我清楚我们并非真正的血亲，至少没有紧密的血缘关系，但我们几乎是一起长大的，我一直把她当作家人。
既然我会收藏自己赛车生涯中的奖杯、赛车服、头盔及其他纪念品，那也不妨从现在开始，收藏她赛车之路上的物品。
本周晚些时候，娜塔莎将在多宁顿公园赛道 —— 埃尔顿?塞纳曾在此上演过 F1 史上最经典的雨中比赛之一 —— 参加两场正赛，每场比赛价值 50 个积分。
她将努力把今年早些时候在 Gp2 亚洲系列赛中展现出的出色状态，延续到超级联盟方程式的赛场。
尽管赛车不同，赛事地点也从亚洲换到了欧洲，但目标始终不变：全力比拼、争取最佳完赛名次，并在此过程中让 F1 领域的人士看到自己的实力。
到 F1，比利时大奖赛将在超级联盟方程式揭幕战一周后举校
即便以本赛季的 “混乱标准” 来看，在阿登地区举办的这场赛道漫长、速度极快的赛事，也无疑会充满变数。
当世界最顶尖的车手、世界最顶级的赛道，遇上总冠军争夺进入最后白热化阶段的愈发激烈的压力 —— 比利时站的结果将至关重要，蒙扎（意大利站）、全新的新加坡夜赛、日本富士赛道与中国上海赛道的 “东亚背靠背” 赛事，以及最终在巴西英特拉格斯赛道上演的收官战，亦复如是。
回顾本赛季的走势，我毫不怀疑，总冠军的悬念将一直保留到最后一站。
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