纳米压印光刻设备和晶圆级无尘室的优化，还需要时间。
不过，考虑到这一路线的设备与使用成本，江晟还是让臧教授团队边优化，边与莲芯半导体，一起打造全新的芯片工厂。
虽然10nm制程不算太先进，但市场前景其实很广阔，即使只用来生产莲心001S，也很香。
而且，臧教授对纳米压印光刻技术的优化方向，设备只是一个方面，更多体现在环境、AI控制和材料等其他方面。
这些方面，包括设备模板，都是之后可以升级的。
而这，同样是纳米压印光刻技术，优于传统光学光刻技术的地方之一。
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今年9月的手机行业，显得有些冷清，但新能源汽车行业，却十分热闹。
继8月27日，鹏在大漂亮成功上市后，吉利也申请在科创板上市并获得通过。
紧接着，比亚迪位于巴西的磷酸铁锂电池工厂投产，通用与本田建立战略联盟，一汽解放发布L3级别自动驾驶重卡。
然后，更重磅的新闻来了——传闻中的金橘t1即将发布。
金橘在新能源车上的布局由来已久，又是研发自驾系统，又是自研固态电池，还早早投资了合众新能源。
但一路走来，磕磕绊绊，远不像手机业务那么顺利。
自驾与电池且不去，毕竟没有太多信息披露，可在合众新能源上，却少有的吃了回瘪。
原本，金橘已经是合众新能源的控股股东，但在两年前，却突然撤资退出。
关于这件事，有江湖谣言，是金橘太霸道，与公司创始人闹翻，惹得一人退出，一人采取非暴力不合作，以至于公司被搞得一团糟，才不得不妥协退出。
虽然谣言中的两名创始人，都在不同场合澄清过，完全没有这回事，双方分道扬镳，完全是因为经营理念不同，但愿意相信的人少之又少。
而合众新能源，在失去金橘的资金支持后，一开始有很多人，都以为他们会陷入困境。
不料，原先被逼得退出公司的那名联合创始人，在回来并将汽车品牌改成哪吒后，没多久就搞定了融资。
包括去年，也成功从两个地方的国资拿到战略投资。
今年7月，合众再次宣布启动新一轮融资，并计划于明年，在科创板上剩
与此同时，合众旗下的量产车型，也推进到邻三款，并透露将在10月份举办的鹏城车展上，发布一款全新的概念车。
另外，在销量方面，哪吒去年的销量达到辆，是前年的8倍多，在造车新势力中排名第四，仅次于蔚来、威马和鹏。
可以，在离开金橘后的两年里，合众实现了全面逆袭。
反观金橘，在与合众分家后，过去了将近两年，却迟迟没有发布自己的第一款量产车。
这进度，无疑比合众落后了一大截。
以至于很多人都，金橘做手机厉害，做汽车不行，并且在合众公司上看走了眼，白白放过一个如此优质的投资标的。
不止普通人这样认为，连很多做汽车、做手机的，也抱着同样的想法。
比如大米。
在看到水果、安卓、高通等一众科技巨鳄，屡屡想要对金橘进行绞杀，却总是失败后。
大米对金橘，已经羡慕得眼睛都红了。
那另一方面，他们却心里很清楚，这条路只有金橘，最多再加个菊厂能走得通。
如果易地而处，自己一点希望都没樱
意识到自己反抗不了后，他们自然而然，把目光放到刚刚兴起的新能源车上。
因为新能源车整个产业链，都掌握在东大手里，他们不会受到任何掣肘，以自身的营销和产业链整合能力，完全有可能弯道超车，成为真正的头部品牌。
尤其在看到，金橘的“拉胯”表现，以及菊厂坚持不亲自下场的决定后，大米更是踌躇满志，信心满怀：
在手机行业，我比不上你，在汽车领域，难道还比不上？
真当我大米煮出来的，全都是干饭？
当然，进军新能源车领域，目前还停留在大米的内部谋划上，暂时未对外公布。
还有水果。
在看到自己的手机业务，被金橘打得一败涂地后，原本逐渐被边缘化的“泰坦”项目，也重新得到重视。
如果……万一，自家的手机业务顶不住，或许还可以靠新能源车续一波命。
就像当初，pc业务乏力，老乔另辟蹊径，搞出便携式数字播放器和水果手机一样。
因此，哪怕远在大洋彼岸，在得知金橘将要发布自己的第一款量产车t1后，水果也是高度关注。
除此之外，最关注，也最激动的，就是各大科技媒体，以及汽车评测博主。
金橘t1将在鹏城车展首秀的消息一公布，就无数媒体、博主，在各大社交平台上发布相关快讯：
“金橘跨界造车，首款纯电车金橘t1呼之欲出！”
类似标题充斥网络，吸引了大量网民参与讨论。
其中，有一部分人是抱着好奇与期待的心态，希望金橘能给电车行业带来一些改变。
但也有一部分人，坚定地认为，造手机厉害，不等于造汽车也厉害。
别的不，就菊厂，虽然在手机上比不过金橘，但整体实力并不弱，却迟迟不敢亲自下场。
还有水果，水果的泰坦计划，从2014年就开始立项，到现在已经过去六七年，却始终没有下文。
相比于水果，金橘能打的，也就是全面屏和哪吒AI，其他技术都要落后。
水果搞了这么多年，都没有搞出什么名堂，金橘肯定也不校
甚至，还有水果的粉丝，在网上不无恶意地带节奏：
“所谓的金橘t1，不会就是哪吒N01，换一个外壳吧？”
“我觉得很有可能，以金橘的德性，最擅长的就是外表，就像全面屏一样，给哪吒N01换个外壳，就能用三倍、五倍的价格卖！”
“盲猜，金橘tI是用哪吒N01的内核，套上保时捷的外壳。”
“我觉得，应该是套法拉利的外壳，法拉利更好看！”
“为什么不是兰博基尼？如果出一款金橘版兰博基尼，50万以内售价，保证有一群人闭眼冲！”
“……”
就在这时，有一家与金橘关系亲近的媒体，突然发了一条新闻，据内部人士泄露，金橘t1的续航里程高达1200公里。
消息一出，所有媒体，还有汽车业同行，都炸了。
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