总算等到孙少军的周交付数据，享界1.5K，应该是比预期低吧，网上已经有日交付达到365台的视频，估计那个是日产量，和交付量的统计标准不一样的。
鸿蒙智行本周交付20K，米12.5K，零跑12K，蔚来10.3K，孙少军报了这四家头部车企。
新车上市的交付要达到一个峰值确实是需要点时间，享界新S9上市之后，不知道北汽蓝谷在产能上会有什么动作？
最新的计划是把年产能从12万辆\/年提升到24万辆\/年，那享界S9t和享界新S9的产能怎么分配？
享界新S9上产能会不会影响享界S9t的产量？
这个四季度对北汽蓝谷的生产端也是挺大的挑战，估计生产方面享界团队也会协助参与，这种只能烧香，猜不到结果。
如果今年或明年一季度享界产销量能冲到2万辆\/月，新的生产基地会不会提上日程？
11月的定增是不是也差不多有消息了？
四季度，北汽蓝谷的消息可能会比较多。
20：50，本来只想进去看一眼，没想到一直听了一个时，这张国富董事长太能忽悠了。
比余大嘴厉害，真的，不过快完了，大家只能看回放。
难怪500多万人看，理工男忽悠起来，尤其这种大叔，比那些明星好多了，怎么也是北汽蓝谷的董事长，没想到这么能，满分。
极狐t5增程版，这次估计也有希望，下个月看成绩。
极狐电池还是烧一赔一，北汽的电池技术还是挺靠谱的，其他车企不敢做，最少还没车企这么做，北汽蓝谷之前的亏损还是沉淀下来不少技术，尤其三电方面。
没想到，价格更猛，成了。
鸿蒙智行今官宣销量达到100万台。
第100万台是享界S9t，也算是给北汽蓝谷和享界S9t打了个广告，享界年初的时候，估计都没多少车主知道是华为鸿蒙智行的车。
北汽蓝谷今确认了上涨趋势，持股就没那么大的压力，我们知道，要形成新的下跌趋势是需要时间的，可能也需要市场或基本面的坏消息配合。
北汽蓝谷的基本面坏消息应该不多了，可能就是产量跟不上销量，产能爬坡上的一些利空，例如大电池缺货等。
今极狐t5增程版上市的直播，北汽蓝谷董事长张国富就已经官宣了北汽蓝谷10月销量突破3000台，8月销量是1万台，9月突破2万台，10月就突破3万台，注意这还不是极狐t5这款新车贡献的销量，主要应该是极狐t1和享界S9t的销售量。
11月极狐t5开始销售起量，12月享界新S9也开始起量，12月的北汽蓝谷月销售能达到多少？
4万台？
2025-10-29，周三，重阳节。
离岸人民币破7.1了，但还没破前低，看看今会不会破掉？
人民币会不会进入稳定的升值趋势，破7.1可能是个信号，破7以后这个信号就更强，北向资金的成交暂时变化不大，但对A股肯定是利好。
这几上证指数冲关4000点，美股也在加速上涨，昨美股三大指数续创新高，英伟达大涨近5%，总市值逼近5万亿美元。
英伟达涨5%，市值是增加0.25万亿美元，也就是增加了1.77万亿人民币的市值，美股的资金还在快速增加。
股市是资金推动的市场，没人能一直猜对市场的合力，所以相对稳健的做法还是要等趋势形成后才做出确认，上图纳斯达克指数，前面虽然有一个大阴线，但最终也没形成下跌趋势，如果提前做判断并付出做空，遇到这种上涨肯定损失很惨。
形成了下跌趋势，也有可能当下遇到的是一个短暂的下跌，有可能会反转。
像这次半导体板块，在10-17日确认下跌趋势之后，很快又再次确认上涨趋势，这种情况在通信设备等另外几个算力方向的板块也是一样。
（绿箭头的位置确认下跌趋势）
散户在股票市场单纯吃技术这口饭很难，股票市场的技术分析其实就是赌术，单纯凭技术获利就是赌博。
所以股票投资还是要以基本面作为基础，但也不能忽视技术分析，因为股价走势始终都是资金推动的，而资金的态度一般都是只能通过K线来观察，K线要判断的是趋势，但现在能相对确定的只能是当下的趋势，对未来，哪怕明的走势变化都是不可测的。
那知道当下的趋势有没有意义？
答案是有的，你只有明确地知道自己的股票处于上涨趋势，可能才不会过早卖出；
明确知道自己的股票处于下跌趋势，最少也不能轻易加仓，越跌越买。
那怎么能够从当下的趋势来预判未来的趋势呢？
可能是——基本面分析，再结合市值（包括融资余额）和成交的变化来判断，最终可能就是对资金流向的判断。
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