25-10-5，周日，A股开盘前还有3个交易日，金价和A股要同时冲4000，黄金价格两年翻倍，这意味着什么？
如果黄金对应的是法币，或者对应黄金来，美元是不是等于贬值一半？那人民币呢？所以，人民币非要盯着美元么？
黄金的20年，也涨了10倍了，看月线。
所以，人生不做投资，光靠打工，在财富获取上，等于是绑住一只脚走路。
澳大利亚媒体爆出未证实的消息，中国停止与澳大利亚必和必拓的铁矿石贸易，原因是中国要求与必和必拓出口到中国的铁矿石交易，必须要用人民币进行结算。在双方谈判当中，澳大利亚方面没有做出积极回应，双方不欢而散。随后，中国方面就宣布了决定，澳大利亚要想继续跟中国做铁矿石贸易，必须按照中国的规则来办，在港口进行交付的时候，必须以人民币作为交易货币。
这是一个关键信号，石油人民币其实已经在逐渐推进，铁矿石人民币是另一个重要的开始。
国家开始往人民币升值的方向推动，盯着离岸人民币的变化，可能比美元指数更重要。
美元烂，欧元和日元就好么？
彭博社消息，中国矿产资源集团已出手，敦促国内钢厂暂停采购必和必拓的澳元计价铁矿石。核心矛盾就一个：定价权。必和必拓想锁死“长协价”，一年不变，稳赚不赔。中方则坚决要求“季度浮动价”，紧跟市场，拒绝当冤大头。
港币的美元联系汇率看什么时候改变，这个变化值得期待。
马特贝看到另一个消息，智能汽车的，之前也关注过，现在官方官宣了。
由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办的2025世界智能网联汽车大会将于10月16日—10月18日在北京举办。
这届智能网联汽车大会以“汇智聚能网联无限”为主题，面向全球传递产业、技术、合作三方面的声音。大会将聚焦人工智能、信息通信、数据利用、芯片等前沿科技在内的汽车产业应用创新，与全球多国海外政府机构相关负责人、专家分享中国智能网联汽车产业领域的最新技术突破、产业趋势。大会期间，还将发布“车路云一体化”建设成效、“人工智能+汽车”等多热点领域的多项报告。同时，全面展示新技术、新产品、新模式、新生态。
世界智能网联汽车大会作为我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，自2018年起，已成功举办7届，成为全球汽车产业引领技术创新、促进国际交流、凝聚成果共识的重要平台。
会不会工信部在这个大会前后官宣L3规则商业落地?这才是重点。
工业和信息化部装备工业发展中心主任：我们希望与世界各国携手，共同面对挑战、共享发展机遇，让智能网联汽车真正成为汇集全球的创新力量。
黄金20年10倍，楼市可能差点，但楼市给大多数城市家庭是带来一定的财富的，尤其是10年或20年前就开始投资楼市的家庭。
回到A股，20年的上证指数带来了什么？
要从2005年开始算，1000点到4000点，涨幅还可以？要从2027年开始算，那就是眼泪了。
A股真的这么不堪么？
不是这么回事，投资A股和黄金、地产不太一样黄金和地产都是实物资产，但股票对应的上市公司属于“活体”资产，投资上市公司的成败更多取决于上市公司本身。
我们投资上市公司，要了解清楚，A股的上市公司是怎么上市的？为什么可以上市？上市之后会怎么发展，或者上市后会遇到什么发展机会？
拿北汽蓝谷来，前身是一家已经经营失败的公司，St前锋，如果不是A股过去不太容易退市，加上有借壳上市的操作，之前选St前锋的投资者如果碰到退市，那就是投资失败了。
未来的A股，退市可能会成为常态，即使不退市，有多少上市公司在未来的商业竞争中能一直活着？不别的，如果康汽车没遇上华为变成赛力斯，现在是不是St康？
那些只做燃油车配套的上市公司，未来会不会一直都活得很好？
股票对应的上市公司，它是个“活体”，你投资一个“活体”你不搞清楚他们未来是不是能一直活着，而且会不断成长，这肯定就有风险，而且风险不。
所以股票和黄金、地产这种非活体的实物资产是有差异的。
再回到现在的A股，又该怎么去投资？
可能和过去的判断没有太大的差异，就是三点，一、这家股票现在的价格有没有买贵？二、这家上市公司的业务未来有没有前景？三、现在的个股状态和市场环境（资金流动）是不是适合持股？
这三点没有一点是容易判断的，所以做股票想做好，它真的是一个过程，一个不断学习的过程。
我们在外面接收的是资讯，对内大概就要形成一个判断的体系，用这个体系来逐渐明确投资的规律性特征。
又回到北汽蓝谷，这是不是一个活体？
我们可以看到它过去五年因为经营方向和策略不太好，管理班子的运作也存在问题，就可以看到它那五年其实是越长越丑的，所以它在借壳上市之后，实际上股价也是体现了它作为“活体”的生长不如人意，可以看看它最近几年的年线。
上市公司长得好的，又是什么样子？
问界的赛力斯算是过去几年里长得好的情况，而且还在向上发力。
比亚迪就属于那种之前长的比较好，最近又有点要缓一缓的情况。
那我们怎么去判断北汽蓝谷、赛力斯和比亚迪未来的情况呢？
个人觉得，始终要盯着三个字：“成长性”。
投资的目的是什么，黄金的“成长性”实际是源于美元和其他法币的泛滥，所以一般家庭如果不进行投资，你工作的收入是很难跟得上货币的贬值速度的，所以，如果退休不想只依赖国家的退休金，越早学习投资越好。
投资本身是可以学习的，如果方法对，你学5年的投资，肯定比别人刚开始做要好很多，哪怕那个人是你单位的领导或大学的教授，在投资面前，如果不出老千，基本是人人平等的。
但大多数人做了5年或10年的股票，学的都是怎么赌博，而不是怎么投资。
不是学做短线就是学习赌博，很多做股票的朋友，如果只是想要个答案，却不愿意思考的，就是赌博，因为你要的这个答案有可能对，也有可能错。
再回到北汽蓝谷，我们从国庆对鸿蒙智行的定单跟踪过程，是不是就可以体验到它的“成长”？看看每周极狐周销量的变化，是不是也可以体验到它的“成长”？
对比享界S9t和过去享界S9的定单数据变化，是不是也可以体验到它的“成长”？
那为什么会出现“成长”的情况？北汽蓝谷的享界和极狐团队又有什么变化？
投资上市公司和投资实物资产是不是不一样？它是一个可见的“成长”过程，而且这个过程会形成一个趋势。
2024年问界m7的第一次成功，带动了后面问界m9的成功，今年看到的就是m8和m9同时再次大卖，现在看到的是m7\/m8和m9几乎把30万以上的SUV市场拿下了。
类似的，北汽蓝谷S9t如果第一次成功了，从30万以上的轿车来，下一个款30万以上的中大型轿车可能就非常关键了，如果成功，30万以上的轿车，原来bbA56E的市场壁垒就能攻下来。
不是问界和尊界没有这个实力，很明显，鸿蒙智行是把这个价格带的轿车市场规划给了享界。
这其实可能才是享界“成长”的一个关键点，同时，我们也发现北汽集团在配合鸿蒙智行策略上的执行力也做得越来越好。
现在到交车服务，尊界可能都未必有享界做得到位。
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